广州南至深圳北每日新增六趟夜间高铁

　　随着春运临近尾声，返程高峰期也随之到来，为了缓解客流高峰，广州南至深圳北每日将新增六趟夜间高铁。一起来看看。

　　月11日是春运第二十二天，截至2月10日18时止，深圳北站累计开行动车组列车6617对，较2018年同期增加1640对，增幅33%;深圳北全站累计发送旅客600.03万人，较2018年同期增加96.83万人，增幅19%。其中，深圳北站本站发送旅客373.1万人，较去年同期增加71.6万人，增幅23.7%;广深港线累计发送旅客81.14万人，较2018年同期减少5619人，降幅0.68%;杭深线(广东段)累计发送旅客145.76万人，较2018年同期增加25.79万人，增幅21.5%。全站累计到达旅客458.5万人，较去年同期增加70.32万人，增幅18%。其中，深圳北本站累计到达旅客233.7万人，较2018年同期增加42.17万人，增幅22%;广深港线累计到达旅客71.6万人，较去年同期增加14.4万人，增幅25.2%;杭深线(广东段)累计到达旅客153.17万元，较去年同期增加13.75万人，增幅9.9%。

　　返程客流于2月8日逐渐开始进入高峰，2月10日到达旅客已达23万人，客流高峰预计将持续到2月24日。为应对客流高峰，2月11日至14日、2月21日-22日零点后，每日增开6趟由广州南开往深圳北的夜间高铁。为确保旅客顺利返程，车站多措并举做好节后返程客流高峰保障工作。

　　一是合理调配人手，确保乘降秩序。根据客流密集到达情况，调整进站口和候车室工作人员支援出站口、出站通道等客流密集处引导旅客出站并做好出站旅客的检票工作。

　　二是卡控关键岗位，确保旅客安全。在站台、出站电梯、出站楼梯等客流密集处增加工作人员防护旅客出站安全，强化对应岗位的处置力量，努力为旅客快速、安全出站创造良好条件，确保密集抵达的大客流时段处置有序。

　　三是开展便民服务，实施便捷换乘。为方便旅客中转换乘，持联程票的旅客可跟随车站“中转换乘”的标志指引，于出站通廊的中转换乘通道进行换乘，无需出站后再安检进站。

　　四是主动协调沟通，确保接驳顺畅。为了做好夜间列车旅客到达的疏散工作，深圳北站主动协调地方政府，告知部分到达列车时间至次日凌晨5:33分，为做好公交接驳服务，地方政府延长了M566、M217、M300、M341、M352等7条公交线路始发服务时间，同时在0点-6点间增开了夜间应急保障线路，保障旅客返程“最后一公里”。

　　五是加强路地联动，实施地铁安检互认。为快速疏散到达客流，深圳北站与深圳地铁实施铁路出站与地铁进站互检互认模式，旅客到站出站后可选择A2出站口出站直通地铁，无需在地铁再进行安检。

　　此外，深圳北站有四个出站口，其中A1、A2出站口位于东广场，东广场有公交车站、出租车及地铁4、5号线;B1、B2出站口位于西广场，驾驶私家车接亲友的朋友可以在西广场接。

　　随着春运临近尾声，返程高峰期也随之到来，为了缓解客流高峰，广州南至深圳北每日将新增六趟夜间高铁。一起来看看。

　　月11日是春运第二十二天，截至2月10日18时止，深圳北站累计开行动车组列车6617对，较2018年同期增加1640对，增幅33%;深圳北全站累计发送旅客600.03万人，较2018年同期增加96.83万人，增幅19%。其中，深圳北站本站发送旅客373.1万人，较去年同期增加71.6万人，增幅23.7%;广深港线累计发送旅客81.14万人，较2018年同期减少5619人，降幅0.68%;杭深线(广东段)累计发送旅客145.76万人，较2018年同期增加25.79万人，增幅21.5%。全站累计到达旅客458.5万人，较去年同期增加70.32万人，增幅18%。其中，深圳北本站累计到达旅客233.7万人，较2018年同期增加42.17万人，增幅22%;广深港线累计到达旅客71.6万人，较去年同期增加14.4万人，增幅25.2%;杭深线(广东段)累计到达旅客153.17万元，较去年同期增加13.75万人，增幅9.9%。

　　返程客流于2月8日逐渐开始进入高峰，2月10日到达旅客已达23万人，客流高峰预计将持续到2月24日。为应对客流高峰，2月11日至14日、2月21日-22日零点后，每日增开6趟由广州南开往深圳北的夜间高铁。为确保旅客顺利返程，车站多措并举做好节后返程客流高峰保障工作。

　　一是合理调配人手，确保乘降秩序。根据客流密集到达情况，调整进站口和候车室工作人员支援出站口、出站通道等客流密集处引导旅客出站并做好出站旅客的检票工作。

　　二是卡控关键岗位，确保旅客安全。在站台、出站电梯、出站楼梯等客流密集处增加工作人员防护旅客出站安全，强化对应岗位的处置力量，努力为旅客快速、安全出站创造良好条件，确保密集抵达的大客流时段处置有序。

　　三是开展便民服务，实施便捷换乘。为方便旅客中转换乘，持联程票的旅客可跟随车站“中转换乘”的标志指引，于出站通廊的中转换乘通道进行换乘，无需出站后再安检进站。

　　四是主动协调沟通，确保接驳顺畅。为了做好夜间列车旅客到达的疏散工作，深圳北站主动协调地方政府，告知部分到达列车时间至次日凌晨5:33分，为做好公交接驳服务，地方政府延长了M566、M217、M300、M341、M352等7条公交线路始发服务时间，同时在0点-6点间增开了夜间应急保障线路，保障旅客返程“最后一公里”。

　　五是加强路地联动，实施地铁安检互认。为快速疏散到达客流，深圳北站与深圳地铁实施铁路出站与地铁进站互检互认模式，旅客到站出站后可选择A2出站口出站直通地铁，无需在地铁再进行安检。

　　此外，深圳北站有四个出站口，其中A1、A2出站口位于东广场，东广场有公交车站、出租车及地铁4、5号线;B1、B2出站口位于西广场，驾驶私家车接亲友的朋友可以在西广场接。

　　以上就是广州南至深圳北每日新增六趟夜间高铁的全部内容，希望对你有所帮助。

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