深圳地铁16号线2023年建成通车

　　深圳地铁16号线2018年1月10日开工建设，线路长29.2公里，设站24座，全部为地下站，计划2023年建成通车。

　　深圳地铁16号线2023年建成通车

　　轨道交通16号线工程起自大运站，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心，是东部组团内部普速线路，线路全长约29.2km，设车站24座，其中5座车站为换乘站，与市轨道交通3、10、14、19、21号线及云轨、深惠城际、厦深铁路换乘。

　　最新进展

　　目前车站围护结构完成62%;主体结构完成3%。停车场土石方完成33%;桩基完成36%;车辆段桩基(具备条件)完成43%。

　　截至目前，全线共有25个工点，目前已全部进入主体围护结构施工。其中，完成围护结构的车站有11个，进入主体结构施工的车站有8个。车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。

　　已进入主体结构施工的车站：大运北站、回龙埔站、龙岗汽车站、天健花园站、龙城中路站、龙南站、坪山围站、田头站。

深圳地铁16号线2023年建成通车（图源摄图网）

　　坪山中学站

　　11月17日，随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装并完成浇筑，地铁16号线坪山中学站围护结构顺利完成。

　　坪山中学站由六工区中铁二十二局承建，位于坪山新区东纵路与中兴路交叉口，沿东纵路呈东西向敷设，主体为地下两层双跨(局部三跨)岛式站台，采取明挖法施工。全长222.67米，宽21.4米，共设计92幅地连墙。

　　11月17日晚8点15分，长31.4米、宽7.29米的钢筋笼在两台履带吊的协作下成功入槽。随即，混泥土浇筑工作展开，并在当日顺利浇筑成功，坪山中学站92幅地下连续墙全部完成。

　　坪山中学站场内管线众多，迁改难度大。项目部主动出击：

　　一是多次与产权单位协调解决用地沟通难度大、电力迁改慢等情况;

　　二是主动更改施工时间，减少噪声、避开学生休息时间，积极与街道办、学校沟通，取得了周边居民和学校的大力支持，为地连墙施工创造了优异的施工环境。

　　此次坪山中学站主体维护结构顺利完工，标志着该站点正式进入主体结构施工阶段。

　　文化中心站

　　11月18日，地铁16号线文化中心站在业主、勘察、设计、监理等多家单位组成的验收组查验下，顺利通过了车站基坑开挖条件验收。至此，该车站正式进入主体结构开挖阶段。

　　文化中心站由中铁十九局承建，位于深汕公路与规划昌盛路交叉口东北侧飞西更新地块内，车站呈西北-东南向位置。车站为地下两层(局部为三层)两跨(局部范围三跨)岛式站台，主体大部分采用明挖顺筑法施工。

　　验收组首先听取了文化中心站基坑开挖条件验收的专题汇报，随后对安全防护措施、降水措施、相关机械设备等方面进行了现场检查检验。

　　同时，还对方案报审、安全交底、技术交底、人员配备等内业资料进行了逐项查看。针对存在的问题，提出了相关建议和要求。

　　经过现场查验和内业检查，验收组成员一致认为文化中心站基坑开挖前各项施工工作准备充分，满足基坑开挖条件，同意通过验收。

　　此次验收的顺利通过，标志着五工区实现了三个车站全面进入开挖施工阶段，也是全线首个实现全部车站进行基坑开挖出土施工的工区，拉开了下一步施工高峰期的序幕。

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