皮卡车倒桩移库技巧口诀6种方法详解(2)

　　方法四

　　1、倒乙库：停车位置应离边线距1.3米左右最佳。(可以在起点划一条1.3米的线作为参考)上车前一定要看车辆离路边线的距离、车身是否与边线平行、轮胎是否回正，然后做出相应的调整。如果超出1.3米的距离就挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车速，(注意：如果车辆停车超出1.3米的距离就往右打一把方向，然后迅速回正，反之亦然)头往右看一号杆与六号杆(两个大对角杆)重合时迅速向右打死，往后看，注意看2号杆，让右后角始终与2号杆保持20CM距离，进乙库库门，进库时当看到5杆和6杆在车厢挡板左右即将均等位置时，迅速回正，这时根据情况微调。注意，微调：看5号杆和6号杆在车厢挡板的距离是否均等，往左偏就往左少打方向(一定要少打少回，不能猛打方向)，反之亦然。倒车可看5号杆与车厢挡板15CM距离停车(车辆最好离中线稍近些，这样可以更容易移库)。

　　2、移库移库很简单，是三把方向的具体应用。实际上是通过三把方向，把车平行的进行移动。

　　一进：挂1档，车辆一动，迅速往右把方向打死，等车左前角对准2号杆时，往左把方向打死，等到车和库位平行时，往右迅速回正方向(如果没时间没把握的话，就不要回方向了，但实际上应用最好养成这个习惯。养成停车车正轮正的习惯)，保持与2号杆15CM距离停车。

　　一退：挂倒档，车辆一动，往右打死方向，等车左前筋对准3号杆时，迅速往左把方向打死，等车辆和库位平行时，往右迅速回正方向，头往后看，保持与5号杆15CM距离停车。(要是正常的情况下，车辆应该可以移入甲库3/4或更多)。

　　二进：前面到位的话，这只起个微调的作用。车启动时迅速往右打一把方向，等车左前角过2号杆20CM时，往左打一把把方向，直行1米左右，里2号杆1.5米的距离往左打一把方向，等到车和库位平行时(最好，车头稍向左斜)往右回一把方向，保持与2号杆15CM距离停车。

　　二退：这也是一个微调的作用。修整方向，车启动往右打一把方向，头往后看，发现左后角与5号杆有30CM时，往左回两把方向(回正)，车和库位平行，后倒看车厢挡板与5号杆15CM距离停车。

　　3、出库出库时，向左打两把方向，至车身对准左库门时右两把回正，出库，看3号杆，让车身左侧从左前角一直到车门始终与3号杆保持20CM距离，车前门到3号杆时，稍向右打一把方向，后轮过3号杆时向左打死方向，车身正时回正方向，停车。

　　4、倒甲库倒甲库相对比较简单。缓缓起步，看3号杆与4号杆(两个大对角杆)差30CM没重合时迅速向左打死方向，往后看，倒车是看2号杆与左后角保持30CM(注意：接近库门时看2号杆有个盲区，这时可以看1号杆，车右后角与1号杆保持20CM)车身进库，看4、5号杆平行入库。没有必要倒入库底。里库底1米左右就可以停车了，这样比较安全些。

　　5、出库向左看，2号杆与车保持20CM距离行驶，2号杆到左前门稍向左打一把方向，后轮过2号杆时向右打死方向，车身正时回正方向，停车。方法五一、从右停车位(起点)倒入乙库

　　1.检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。

　　2.当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死，

　　3.当5号杆(前中杆)在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈，

　　4.当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死，

　　5.回头看左侧倒车镜，当1号杆(左后杆)出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上，

　　6.将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行，

　　7.当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。

　　(方向盘动作：向右打死—→回1圈—→打死—→回2圈)

　　二、从乙库移到甲库(2进2退)

　　1.前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。

　　2.一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，

　　3.一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与

　　边边线即将平行时方向盘向右回2圈，

　　4.二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当

　　车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，

　　5.二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向(向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。其实如果车停得很正，不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。

　　三、从甲库前进到左停车点

　　1.车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死，

　　2.2.引擎盖右角对准边界线(或者柱子)时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。

　　四、从左停车点倒入甲库

　　1.当3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死，

　　2.当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1又1/4圈，

　　3.当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死。

　　4.看右侧倒车镜，当3号杆(右后杆)出现时即回方向2圈，红点朝上，

　　5.头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。 方法六第一倒(正库)：挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车速，头往右后方看一号杆和六号杆对齐时，方向往右打死(打两把)，然后看右后门后面的小三角窗，这个时候，中杆应该在三角窗里面，方向盘保持不动，等到中杆从三角窗里往后跑出三角窗时，方向往左回一把，继续看三角窗，等中杆又回到三角窗的中间时，往右补打一把方向(打死)，然后把头回过来，看左后视镜，等到后面的六号杆刚出现在左后视镜里时，方向往左回正(两把)，把头伸出车外，往后看车尾和六号杆的距离，使它们保持在40厘米的距离(修整方向)如果宽了，方向往左修，窄了.方向往右修，等把车修直后，估计好车尾和后面底线的距离后停车

　　移库方法五

　　第一进：车辆启动时，往右把方向打死，等车左前角对上前中杆时，往左把方向打死，等到车和库位平行时，往右回正方向，保持前面离中杆的距离停车(不碰杆)

　　第一退：车启动时，往右打死方向，等车左前筋对上左前杆时，往左打三圈方向，等车和库位平行时，往右回一把方向(回正)，头往后看，保持后保险杠和后中杆的距离停车(不碰杆)

　　第二进：车启动时，往右打一把方向，等车左前角对上前中杆时，往左打两把方向，等车和库位平行时，往右回一把方向，保持车与前中杆的距离停车(不碰杆)

　　第二退：车启动时，往右打一把方向，头伸出车外往后低头看中线，等车后轮进甲库时，往左回两把方向，头伸出车外看左前轮，等左前轮完全进甲库时停车(车和库位平行时)

　　注意移库的车速，因为车速的快慢和打方向的快慢成正比，车和库位平行是看车边和库的边线平行.

　　从移库的角度来说，第一进和第一退是尽可能把车往右多移一点，第二进是根据第一退的移库多少来定的，而第二退是根据第二进的情况来定的，如果还有比较大的距离没移过去的话，往右就要打两把方向(向右打死)，当后轮快进中线时，及时往左打死方向了.但这个方法尽可能不要用，因为车右后角比较容易出右边线.

　　等移库完成后，车从甲库往乙库的二号杆和三号杆之间穿过时，回头看后挡玻璃，等中杆对上右后座头垫的中间时，往左把方向打死(两把)，等车和路边线平行时，把方向回正停车。

　　最后一倒(反库)：挂倒档，松手刹，抬离合器到半联动，调整好车速，头向左后面看杆，等3号杆距离4号杆还有20厘米没重合时，方向往左打死(两把)，把头伸出窗外向后看，修整方向，调整车尾和中杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，估计车尾已接近中杆时，往左打死方向后，把头转过来，看右后视镜，等后面的4号杆出现在后视镜里时，方向往右回正(两把)然后把头伸出窗外向后看，修整方向，使车体和中线平行并保持20-30厘米的距离，等车头完全进入库位后，停车。补充一下,一进:打2圈,车的左边角对准中竿就回4圈,回正后再打2圈停

　　一退:打2圈,车的左边角对准边竿就回4圈,回正后再打2圈停

　　二退:打1圈,车的左边角对准中竿就回2圈,回正偏左点后再打1圈停

　　二退:打1圈,看车的右后屁股是否压线,压线后注意看左后视镜,待车轮进去后就打死方向盘,等正后,立即回1圈出去.

　　这就是所谓的242、242、121、1打死1

　　方法六

　　我不主张看倒车镜!

　　1 倒乙库

　　挂倒档头向后看!要侧坐!头一定要在前排两座中间.左手放在方向盘正上方，抬离合，皮卡是电喷的，半离合不如把离合全松开。先不要看右后箱角，看后窗右侧(一般都有个太阳膜的商标，如果没有的话,自己练车时可以帖个红点,注意左右都要贴个,垂直离边角10厘米),车子后行,中杆会和这个商标重合,当重合时,要迅速的向右打一圈轮,这时看一眼商标和中杆,他两会迅速分离的,再看一眼箱角和中杆的距离,不要让他小于600厘米,这时马上看中杆和商标是否又重合,如果重合了,迅速向右把轮打死,这时不要管车子什么情况!要看尾箱,当尾箱与2杆3杆快平行时,迅速向左回2圈轮,剩下的就是进库了,别倒出库就行了.

　　2 移库

　　移库好移了吧?右打死轮,挂1档离和器松开,车子前行,当左前角与中杆重合(就是成一条直线)迅速向左打死轮(有多快要多快),车正了快停车吧!不要管离中杆远近了,这时该向右打死轮了,挂倒档了,这时头向后看吧!和倒库的坐姿一样,松离和时看右后箱角,车子后移,当右箱角与后中杆重合时,迅速向左打死轮(快快要快),当轮子打死时,该停车了.这时车子还需要前进倒退一次完成移库,最后前进倒退时千万注意把车轮摆正,完事出库.

　　3 反进库,和正进库操作一样,只不过就是操作是反的,看的是后窗的左边的商标和中杆,也是重合时先打1圈,当再次重合时把轮打死,屁股快正时回2圈轮,车全进库后就可以停车了!出库完成考试.

　　我进库时都是车子在进库前摆正的

　　移库方法

　　我来讲讲我们驾校的教法

　　进库和出库大家都会，略去不讲

　　一进：踩离合到底，刹车踩住，挂1档，方向盘向右打两圈，松刹车，松离合，当视线看到左边缝和前中杆在一线时向左打四圈，在车即将正的时候，向右打两圈方向，保持和前中杆的距离停车

　　一退：踩离合到底，刹车踩住，挂倒车档，方向盘向右打两圈，松刹车，松离合，当视线看到左边缝和前左杆在一线时向左打四圈，在车即将正的时候，向右打两圈方向，保持和后中杆的距离停车

　　二进：踩离合到底，刹车踩住，挂1档，方向盘向右打两圈，松刹车，松离合，当视线看到车中央过前右杆约10公分时向左打四圈，在车即将正的时候，向右打两圈方向，保持和前中杆的距离停车

　　二退：踩离合到底，刹车踩住，挂倒车档，方向盘向右打两圈，松刹车，松离合，从车内中间的玻璃向后望，保持中点柱子、车门重点 与后右杆距离差10公分时向左打四圈方向，当视线看见车左前边缝与中点在一线时，踩离合，刹车，换档出库。

　　解释下：

　　边缝：发动机的盖子与车身之间的那2条缝隙

　　为什么要踩住刹车换档：考场如果有点坡度的话那么车不踩住刹车换档车会自行移动。如：一退时，可能车会像前撞中杆，如果反应错误的话车会熄火(今天考试的时候一位师兄就没有听从一位补考的师兄的建议，就是不踩刹车，当车滑动时候，他猛踩刹车，结果，他的车熄火了)

　　这么打方向的好处：一进一退二进的方向盘操作步骤都是右二左四右二

　　方便大家记忆和操作，只有二退的时候不需要打最后一个向右的两圈