超全的越野特殊路段驾驶技巧 不可错过(2)

07.沙地

     通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动，否则，一旦车子停下来，将很难再次起步。进入沙地前，要提前加速，知道全部通过后，才可收油。在通过沙地时，会感到车轮遇到强大的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。在沙地行驶，切忌突然加大油门，此动作可能导致某个驱动轮空转，车辆失去前进动力，陷入沙内。

08.硬石路

      硬石路是由许多大石头压入泥后冒出的坚硬石尖形成，汽车在这样的路面行驶弹动异常厉害，绝对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验，驶入这种路段一定要严格控制车速，最快不过20公里/小时，除了照顾车上人员的感受，更重要的要保护轮胎，防止报废(许多石头都有尖锐的锋面，车轮过时极易被它们刺穿或划破)，切记慢行为上。

09.隧道

     不管隧道中的照明有多亮，一定要开启大灯开车，这不只是让您看清路面，同时也让后方车辆能准确地辨别您的位置。如果隧道路线并不是您所熟悉的，那么，切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对方车道，发生危险

10.陡坡

     遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器）。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。

11.搓板路

   “搓板路”——象形词，也是比较毁车的路况。在这种路段行驶很无奈，车辆呈规律性的高频率小幅震动，车上的人如同坐按摩椅，100米下来身体呈酥软状态。通过后，要对车辆各个系统进行检查，包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说，开快似乎舒服很多，因为飞起来了。对车辆来说，除了慢行，没有别的方法。

12.土路

      控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门。控制车速，用中低档位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。

      选择路面路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

     谨慎下坡无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低档位，减小油门缓缓下坡，而不得空档溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空档溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。

      安全会车行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是大雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。

      预防侧滑当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除后再按原车速行驶。