冰雪路面驾驶常见汽车驱动形式介绍

        其实只要放平心态，雪天驾驶并没有想像中可怕。

        后轮驱动汽车容易发生转向过度

        转向过度是后驱车失控的一种叫法，指由于后轮摩擦力不足造成的后轮向外滑动。通俗的理解方式可以称之为甩尾，实际上电视上常见的漂移也是转向过度的一种。造成转向过度主要是由于速度太快、转向过猛、油门较大造成的，转弯时因为驱动力在车尾，而且车头重量大于车尾重量，所以在冰雪路面驾驶，后驱车极易发生转向过度现象。出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。避免转向过度的方法是，转弯时油门要柔和，避免猛打方向。国内较为常见的后轮驱动轿车主要有宝马3系、5系、丰田锐志、皇冠等中高级轿车。

        前轮驱动汽车容易发生转向不足

        转向不足，指由于前轮摩擦力不足造成的转弯时车头转向角度比前轮转向角度小。因驱动轮在前边，加之发动机的重量，可以使前驱轿车在冰雪路面上获得更大的附着力，所以起步也相对更加容易。不过较重的车头重量在转弯时会令轮胎负荷加大，所以前驱车辆在转弯时容易产生转向不足，从而导致车头向外偏离预定的路线。补救方法是首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。避免转向不足的方法是转弯前提前收油，转向时尽量不转小弯，避免将方向盘打死，过弯时控制好车速。
        
        四轮驱动汽车雪天稳定性最佳

        四轮驱动分为分时四驱、全时四驱和适时驱动，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。全时四驱则不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。适时驱动通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。不管哪种四驱模式的汽车，都能保证四个车轮能有足够的抓地力，所以面对冰雪路面，四轮驱动汽车是最具稳定性和安全性的选择。