如何判断摩托车有没有ABS功能呢

　　我们都知道在汽车的安全配置中有ABS功能，而这个功能具有能为驾驶者在遇到突发状况后，稳住车身防止侧滑的作用，而有些人以为这个功能只有汽车有，其实在摩托车上也是有的，而这种功能无疑能带给司机更大的安全，所以有些司机在买摩托车时非ABS不买，但又不会判断摩托车有没有ABS，那么，如何判断摩托车有没有ABS功能呢?方法哪些呢?下面就一起来了解一下吧。

　　如何判断摩托车有没有ABS功能呢

　　一般来说，配有ABS的摩托车，外观上就可以分辨出来，通常在前叉壳子上会注有明显的“ABS”标示，再有就是看制动盘，带有ABS的车型，会有ABS下泵、传感器等，这也是比较明显的特征，摩托车目前搭载的ABS，一般以德国的博世为主，日系多数用的日清，当然，也有的摩托车ABS是后来车主自己加装的，品牌配套就不一了，摩托车ABS同样还要分为单通道和双通道，单通道ABS，即一个车轮配备了ABS防抱死制动系统，基本上都是指前轮，那么双通道ABS，即前后轮都配了ABS，这要比单通道ABS制动效果更佳，制动力分配更均衡。

如何判断摩托车有没有ABS功能呢(图片来源：摄图网)

　　不过，仅依靠外观的话，有时候也并不准确，有的个别品牌摩托车，为了让制动系统看上去更有科技感，故意会模仿的很像，一般就会误以为该车配有ABS，实际上就是一个摆设，或者也有人把CBS刹车系统的联动活塞误认为是ABS，因此，单看外观，分辨有没有ABS有时候并不一定准确，但是有ABS和无ABS的车型，骑行时的制动体验是完全不同的，特别在紧急刹车的情况下，装有ABS可以有效防止轮胎抱死，拥有一定的转动，从而稳定车身防止侧滑，无ABS可能就会因抱死制动导致甩尾、侧滑等现象。

　　摩托车有必要安装ABS吗

　　在抱死的边缘，进行停止制动，恢复制动，反复进行直到车轮停止，相当于是捏刹车，松开，在捏，在刹车，保持轮胎的滑移率在百分之20(制动效果最佳)，从而增加摩托车轮胎对地面的附着力，但是这个过程依靠人的手和脚是没有办法完成的，电脑可以在1秒内完成60次到120次的工作循环，ABS不仅仅有稳定车身的作用，还会缩短刹车距离，根据测试，在紧急制动下有ABS的摩托车比没有ABS的摩托车，刹车效率高，制动距离更短，还可以有效延长刹车轮毂，刹车片和轮胎的使用寿命，人在紧急情况下，捏紧刹车是下意识行为，前轮抱死可能会出现摩托车翻滚，后轮抱死能让车辆甩尾，失控。

　　欧洲法规已经实行出厂摩托车强制安装ABS,可见ABS是可以保障安全的，它也不是万能的，和头盔一样只是能在一定范围内保障安全，没有ABS是可以进行加装的，加装一套的价格在几千块，相对于安全来说，多花几千块是非常值得的，但对于电动车和小排量摩托车看起来很鸡肋。

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