开车如何过减速带 开车过减速带的正确方法介绍

　　在道路上，我们常常可以看到有着许多的减速带，许多车主们在过减速带时所用的方式也各不相同，但是在这里要提醒大家，过减速带的方法如果不正确的话对汽车的伤害是比较大的，那么开车如何过减速带呢，怎么过才是正确的呢，下面就一起来看看吧。

　　开车如何过减速带

　　正确做法：双轮垂直低速通过

　　垂直通过也就是对直减速带行车。虽然车的颠簸感和弹跳感较为明显，但左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀，这样尽管坐在车中的人感觉车的震动感强，但却有效减小了对车本身的伤害。

　　过减速带的常见错误方法

　　1、单边车胎绕行通过减速带

　　为了降低颠簸感，使车中一边乘客更舒服一些。非常多车主在通过减速带时都抉择让一边车胎绕到缝隙中开过减速带，仅用另一边车胎通过，其实此种做法是不可取的。常常单边绕行开过减速带的话，一边前轮定位失准幅度将显著超出另一边，也就是肉眼能看到的一边高一边低的情况，此种做法会冲击到车胎、悬架和转向机，长此以往，车辆就会受到损伤。如若汽车轮胎所以出现跑偏，应按时做四轮定位，降低车胎的损耗，提高行驶安全。

开车如何过减速带 开车过减速带的正确方法介绍（图片来源：摄图网）

　　2、高速通过减速带

　　正如它的名称一样，减速带的意义就在于引发驾驶员小心，下降速度通过。如若驾驶员因不在意而长时间以高速通过的话，就会对车辆造成较大的冲击。同时，如若高速通过减速带的话，车辆容易托底，尤其是对一些底盘低的车型而言，危险性更大。由于速度过快的话，会致使悬挂压缩后向下回弹幅度较大而“磕”究竟盘，所以，过减速带时必定要降速通过。

　　3、斜着过减速带

　　当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感较为大。而斜着过，感到车子弹跳没那么大，但摇晃幅度大一些，所以，在大部分人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。但是从车体和悬挂的结构来看，车子过减速带这个动作，是汽车轮胎(包含悬挂)在地面和车身中间的受压运动。

　　垂直过减速带，左右汽车轮胎同时压缩，来自地面的功用力由两个汽车轮胎的弹簧、减震器共同对半去分担，并且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器和整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损耗费。

　　为何斜着过减速带会舒服一点，由于除了悬挂和车胎，车身也吸收了必定的震动，进而传递到人体身上的震动就减缓了。要晓得，长时间如此驾驶会给车架带来“暗伤”，尤其是品德原来就不好的车型，尤为显著。

　　减速带有什么作用

　　减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。

　　一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

　　减速带的设计要求

　　1、减速带宽度不能超过30厘米，厚度(高度)不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来。

　　2、减速带由高强度橡胶制成，具有很好的抗压能力，而且坡体要有一定的柔软度，在行驶的过程中没有强烈的颠簸感，减震与吸震的效果也都非常好。

　　3、减速带本体黑黄相间，十分醒目，而且在端节上可以安装高亮度的反光珠，晚上反射光线，使司机可以看清减速坡的位置。

　　4、减速带适合在停车场，居住区，机关学校门口，收费通道处使用，不可在随意位置设置不合理的减速带。

　　以上就是关于开车如何过减速带，开车过减速带的正确方法介绍的内容，希望对大家有帮助。

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