挂倒挡车子发抖怎么回事

　　有很多学员反映在挂倒挡时汽车抖动厉害，不知道是什么原因，那挂倒挡车子发抖怎么回事呢?下面一起来看看相关内容。

　　挂倒挡车子发抖怎么回事

　　1、首先车辆挂倒挡时，一定要将离合器踩到低，这样完全的切断发动机和变速箱的动力输出，然后再挂倒挡，而且建议挂倒挡时不要猛烈的挂入，防止激烈打齿的情况。如果在停车后挂倒档挂不进去，可以尝试先挂前进档让车稍微动一下然后再挂倒挡。

　　2、一定要在车辆停稳后再挂倒挡，由于车辆倒挡的动力传递到倒挡时动力的方向其实需要改变的。如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。

　　3、倒车时一定要慢。很多车主反应车辆倒车时有很大的嗡嗡声音，这是由于车辆倒挡采用直齿，齿轮的传递非常直接，平顺性差，声音也不是很好听

　　4、车辆倒挡其实跟其他档位的挂入有一些区别，一般车辆的倒挡都在档位的左前侧或者右后侧，挂入倒档时需要按压或者提拉一下换挡杆，这样设计的原因还是为了防止倒挡的误挂。

　　最后再给大家介绍一下，一般车辆的倒挡的在很多车辆上，倒挡齿轮的齿比比1挡的齿比大一些，所以传递的扭矩也比1挡大，在平时生活中如果遇到上不去的坡道，都可以用倒挡试试。如果你的车挂入倒挡时异响特别大，最好还是去维修站全面的检测。

挂倒挡车子发抖怎么回事

　　温馨提示：

　　如果挂倒档车子发抖声音特别大的话，我还是建议车主去4S店进行一下维修检测，毕竟汽车问题关系到我们的生命安全，况且在路上要是抛锚都会让我们耽误很久的宝贵时间，因此去4S店检查是有必要的。

　　上面介绍了挂倒挡车子发抖怎么回事的相关内容，下面一起来看看汽车如何挂挡。

　　手势篇

　　每个人唱歌的时的手势都会有所不同，驾驶手动当车子时的换挡手势也不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。

　　加挡

　　空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

　　1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

　　2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

　　3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住党把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

　　4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

　　减挡

　　5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

　　4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

　　3挡→2挡：向下推入2挡。

　　2挡→1挡：向上推入1挡。

　　离合器篇

　　驾驶手动当车子要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手忙脚乱，不光控制困难，而且还有可能损伤离合器。

　　控制离合器的注意事项：

　　1、 正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

　　2、 踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。

　　3、 开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎专署提升得过高，这会加速离合器的损耗。

　　4、 永远在踩低离合器时才换挡。

　　5、 踩离合器时，有们应该放开。

　　6、 若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。

　　7、 行车中，切勿右脚踩离合器。

　　换挡篇

　　什么时候是换挡的最佳时机?这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。

　　以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：

　　1挡起步：约1500rpm

　　1挡转2挡：20km/h

　　2挡转3挡：30km/h

　　3挡转4挡：40km/h

　　4挡转5挡：50km/h

　　转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

　　一般来说，最佳的换挡时间大致如下：

　　5挡换4挡：55km/h

　　4挡换3挡：45km/h

　　3挡换2挡：35km/h

　　2挡换1挡：25km/h

　　(备注：以上数字仅供参考，可因实际情况随机应变。)

　　以上就是关于挂倒挡车子发抖怎么回事的全部内容分享，希望对大家有所帮助。