自动挡等红灯挂什么档呢?很多老司机都不知道,错误的挂挡方式会给汽车造成一定的损害,下面一起来看看相关内容。
自动挡等红灯挂什么档
一、自动挡车型等红灯时为啥不能挂P挡
首先,为了让大家对自动变速器这种东西有个大概印象,先科普一下自动变速箱是怎么传输动力的。发动机输出的动力,直接会连接着变速器的液力变矩器,这个液力变矩器大概原理上类似一个对着转的风扇,变矩器里面充满粘稠的传动油,变矩器的转动带动后面的齿轮组转动,从而输出动力,简单来说就是这样。
所有自动档的车型,当挂P档时,是通过一个卡子扣住齿轮。
二、自动挡车型等红灯时挂P挡会怎样
如果你等红灯的时候挂P档,后面冷不丁的来一个追尾,会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。
如果顶烂了,变速箱可能直接裂开,整个变速箱要更换,现在的变速箱都是总成,奥迪的CVT变速箱9万多。DSG7速的也要7-8万,6速湿式DSG变速箱更贵!够你买再买一辆小车了。记住哦,这种损坏可不在DSG十年保修范围内!
如果被顶的轻点,现场感觉不出变速箱损坏,车也能开走,保险公司只赔付后保险杠的损失。而用不了多久,变速箱的损害就显现出来了,直到完全废掉,到那个时候,你找谁也不会认这笔账的,最后只有自己掏钱维修或更换变速箱。
所以,自动档车型在等红灯的时候,一定不要、千万不要、坚决不要挂P档!!否则,让你摊上一次追尾,你哭都来不及了!很多人都会觉得自己不会那么倒霉。全国每年几十万起交通事故,没有一个司机事先知道自己会被摊上。(你可以保证自己不撞别人,你能保证别人不撞你吗?!要居安思危哦!)
这种教训已经不止一次,请大家务必牢记,只有一种情况下是可以挂P档——就是你要熄火停车走人。
自动挡等红灯挂什么档
三、 自动挡车型等红灯时究竟挂什么挡好
那么等红灯的时候怎样最合适呢?
最佳的方式就是,停稳后,挂N档,拉紧手刹!
当然,市区行车,情况复杂多变,根据不同的情况,可以采取以下办法:
挂D挡+踩刹车:
自动挡车型一般有四个挡位,依次是P、R、N、D挡,D挡是前进挡,本着不频繁换挡的原则,如果红灯的时间很短暂,10秒左右,那么就没有必要再切换挡位了,挂D挡踩刹车就可以了。
N挡+手刹:
如果红灯的时间比较长,30秒以上,市区部分路口的红灯甚至能达到99秒,那么一般建议挂N挡,即空挡,然后拉手刹,这样可以把脚释放出来稍微休息一下,而且对节能环保有好处。
总之一句话:等红灯,挂N档,拉手刹;或D档,踩刹车!养成好习惯,也是自我保护哟。
上面介绍了自动挡等红灯挂什么档的相关内容,下面一起来看看自动挡停车误区。
误区一:自动挡停车,先挂P档再熄火?
不久前,广州交警在其官方微博发了一条“安全常识”:很多人停车时,习惯把挡位推到P档再熄火、拉手刹,这样做是“损车”的行为,因为这时,P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。而正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车挂N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再挂P挡然后拔钥匙。果真如此么?
据了解,上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮,一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,微博中说到“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且,在维修过程中,还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。
误区二:停车先放脚刹,再拉手刹?
对于这一点,网友的观点也是分成两派。认为应“先放脚刹,再拉手刹”的,主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹,再放脚刹”的,主要出于安全角度。
根据了解,“先放脚刹,再拉手刹”虽然没错,不过,即使不这样做,对车的伤害也不大。手刹并没有我们想象得那么娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。
误区三:自动挡的车,N挡没嘛用
该问题一抛出,引起了很多网友的共鸣。有人开车几乎用不到N档,觉得取消了倒好。也有人觉得,既然每辆自动挡的车,都设计了N挡,自有它的用处,只是个人不知道罢了。
“N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”武汉天坤工作人员这样解释道。比如,等红灯的时候可以使用N挡。因为变速箱设计时,默认N挡时,车身前进的牵引力消失,发动机功率降低。所以,短时间停车的时候挂N挡,是能够省油的。
其实,在使用N挡时也有讲究,只挂N挡,车容易溜坡。正确的做法是,用“N档+脚刹”或者“N挡+手刹”来短时间停车。需要提醒注意的是,千万不能在车身还在前进时挂N挡。很多自动挡的车,就是因为空挡滑行时,把变速箱损坏的。所以,N挡应该在车身完全停稳时才挂。”
以上就是关于自动挡等红灯挂什么档的全部内容分享,希望对大家有所帮助。
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