行驶途中汽车突然失去动力怎么办

 　　我们在行车过程中，有时候会遇到一些问题，比如汽车动力不足，那行驶途中汽车突然失去动力怎么办呢?下面一起来看看相关内容。

　　行驶途中汽车突然失去动力怎么办

　　1、寻求帮助

　　将车行驶到安全的区域后，可以先定定神，让自己的精神放松下来。这时可以自行将车开到4S店，或者拨打4S店的客服电话寻求帮助。如果是自行开车到4S店，行驶过程一定要缓慢，尽量不要走需要上坡的路段，以防再次发生失去动力的情形，很容易造成溜车追尾事故。

　　2、打开双跳

　　汽车在行驶途中突然失去动力前，会有一定先兆，当车主踩下刹车至车速降至20km以下时，车身会发生抖动，继而车速表会归零，踩油门也没有反应，这时大家一定不要惊慌，赶紧打开汽车的双跳(目的是让其他司机知道我的车辆出现了情况，好让他们提前躲避)。同时一定不要急踩刹车(由于车辆已经失去动力，车速慢慢下降，如果急踩刹车，很容易导致后车追尾)，通过惯性让车缓缓停下。

　　3、设备更换

　　传感器的更换就涉及到了费用的问题，汽车如果已经出保，那当然是车主自费更换。但是汽车如果在保修期内，车主当然希望是免费更换了。但是4S店只有在刚好检测到了相应的错误代码后才会给车主免费更换，因为4S店要将检测的错误代码情况截屏，发送至厂家，厂家才会将相应的设备免费给予4S店，4S店才会为车主免费更换。这种情况下，只有寄希望于4S店检测时出故障，或者就在4S店车间开车兜几圈，一旦出现问题赶紧检测。虽然麻烦一些，但毕竟能省下几百大洋呢。

　　4、重新发动

　　车辆缓缓停下时，基本方向盘也就无法转动了，这时应该按照正常停车的操作，踩刹车，挂P挡，拔钥匙，然后尽快重新发动车辆。如果车辆能正常发动，赶紧缓缓将车行驶到安全的区域，在这一过程中，双跳继续打开。如果车辆不能正常发动，则赶紧在车后放置警示标志，同时拨打救援电话。

　　5、检查测试

　　到了4S店后，检修人员会对你的车辆进行检测，如果检测过程中刚好出现失去动力的情形，那软件就会检测相应的错误代码，如果检测过程中没有出现失去动力的情形，那软件也就检测不到。检测不到有几种可能性，一是这种情况的出现是系统的问题，重新发动车辆后系统就正常了，也就不会再出现失去动力的情况;还有就是某个传感器出现了问题，但不是一直出问题，这种情况就比较麻烦了，只能查看历史错误代码了。如果确实是传感器出现了问题，那就要赶紧更换了。

行驶途中汽车突然失去动力怎么办

　　6、上路测试

　　传感器更换完毕后，4S店会再次进行检测，如果没有问题的话，车主就可以开着自己的车上路了。当然保险起见，刚上路的时候速度还是要慢些，到车辆较少的路段，踩下刹车，将车速降至20km以下，看车有没有抖动，如果没有，那基本没什么问题了，可以放心的开车了。

　　上面介绍了行驶途中汽车突然失去动力怎么办的相关内容，下面一起来看看如何给汽车提升动力。

　　1.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。注：一般日系火花塞随标称5度、 6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。

　　2.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。

　　3.高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。

　　4.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。

　　5.燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。

　　6.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。

　　7.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确

　　8.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。

　　9.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。

　　10.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。

　　11.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。

　　12.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。

　　13.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。

　　14.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。

　　15.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。

　　16.电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。

　　17.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。

　　18.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。

　　19.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。

　　以上就是关于行驶途中汽车突然失去动力怎么办的全部内容分享，希望对大家有所帮助。