正确的开车坐姿 开车坐姿多高为好

 　　一个正确舒适的坐姿是安全驾驶的基础，很多事故就是因为坐姿不正确，不能正确处理突发状况导致的。那开车坐姿多高为好呢?下面一起来看看正确的开车坐姿。

　　驾驶员正确的坐姿应遵循下列原则：

　　(1)身体与转向机柱对正：驾驶员进入坐席之后，要保持上身端正、两脚均匀分开，使身体轴线与转向机柱对正。

　　(2)后背与坐椅靠背轻轻接触必须要调节坐椅高度或靠背倾斜角度，务必使驾驶员坐姿保持正确。

　　(3)系好安全带：坐姿调节完毕之后，要系好安全带(特别是高速车)，并根据个人的体型、胖瘦调整安全带的长短，使之松紧适度。安全带过于松弛，将会降低安全作用;安全带过紧，将会束缚驾驶员必要的操控运动，妨碍驾驶操作。

正确的开车坐姿

　　(4)检查左、右两脚动作是否灵活：先用左脚踩踏离合器踏板，再用右脚试踩节气门踏板(称油门踏板)和制动踏板，确认两脚是否均能顺利无阻碍地踩踏运动，并检查踏板是否能踏到底和完全放松。必要时还可以适当调节坐椅向前或向后移动(身体矮小的可将坐椅向前移动，身体肥胖的可将坐椅向后移动)。

　　正确的开车坐姿

　　校正方向盘距离

　　双臂保持略微弯曲，将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。

　　这时候，如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示。

　　某老司机特别强调，握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。这是错误的动作，一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。”

　　头枕不仅为舒适

　　头枕，很多驾驶员和乘客在行车时会忘了调节，它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆设。而适当调整头枕高度到一个合适的位置，可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。

　　车辆受到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。过高，后脑勺只接触头枕下边缘，起不到缓冲作用;过低，甚至拿它当颈枕支撑颈部，将会受到严重撞击。

　　最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点。同时，后脑最好别紧贴头枕，也不能离得太远，保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果。

　　调整驾驶员座椅到8

　　驾驶员上车后的头一件事，自然是调整座椅，包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度。这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离。

　　“根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。”有多年驾龄的老司机称，“腿部如果完全绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。”

　　至于椅背的角度，最忌讳的是以睡躺椅的姿势开车。当然，椅背角度也并非越直越好，微微后倾是最好的。如果一定要说个精确角度数，差不多在8 。

　　对正常身高的驾驶员来说，上下调整座椅时保证头部与车顶间至少留有一个拳头的距离。这样，车辆颠簸时，头部不易碰到车顶。

　　副驾驶座上的乘客对座椅的调整则相对简单得多，只要牢记一条原则：不安全的睡躺椅姿势同样不被允许。

　　系安全带不能低于肩部

　　系安全带的重要性，无需多做强调。笔者想提醒的是调整安全带肩带的位置高低。

　　一个基本原则：不能低于肩部。位置过高时，肩带有勒伤驾驶员颈部的可能性;过低时，肩带容易滑落，影响开车。当调整到最佳位置时，肩带应该刚好穿过左肩中间部位。

　　“右手拉一拉肩带，务必让腰带紧贴髋骨。”司机曾先生列举了两种最不好的安全带错误系法：第一种，腰带不跨过髋骨，只使用一根肩带;第二种，肩带从左臂腋下穿过，而不是从肩部穿过。”

　　系安全带的注意事项，同样适用于副驾驶座及后排的乘客。

　　危险的驾驶姿势：

　　单手驾驶

　　单手驾驶帅气又潇洒，但看似帅气但对驾驶人的肩颈压力也不小呢，并且在发生紧急情况时单手往往很难把控方向盘，存在一定的危险。

　　11点和2点方向握方向盘驾驶

　　很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点方向，其实都错了，正确的姿势应该握在9点和3点方向。

　　道理很简单方向盘9点和3点方向也就是直径，这时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。

　　以上就是关于正确的开车坐姿以及开车坐姿多高为好的全部内容分享，希望对大家有所帮助。