polo驾驶技巧 起步倒车等四大要领(2)

       2、    2500-3000转换挡行驶。我个人的做法是不见得每次换挡都是3000转，要根据当时的路况条件来确定。在道路条件允许的情况下，比如说 路面很宽、视线良好，或者在宽阔的路口等红绿灯，你又是头车的情况下可以用3000转换挡；有人有疑问这样驾驶不是费油吗？我个人的理解是：不然！高转速换挡充分利用发动机的动力性，缩短加速时间，当挂上5档的时候就可以用巡航速度行驶了。比如说我用10秒达到巡航速度，而你用20秒达到巡航速度，发动机都在燃烧混合气，那么我车用的混合气多，但是时间短，并且混合气高速通过进气道，发动机进气量足、燃烧充分，这样油耗就不会高；相反，长时间慢加速混合气在进气道内停留时间长，汽油就会有机会附着在进气道壁上形成积炭，而且动力不足会多消耗汽油。使之维持发动机的动力，所以并不省油。根据道路情况变换换挡转速不但能可以维持发动机的动力性，还能达到更经济的目的。到现在为止我的1.6POLO平均油耗是8.2左右（每次加油我都有记录）。

       3、   自动档其实也可以实现3000转换挡的，方法是：在起步后要深踩油门，这时候车载电脑就会以为你急加速，它就不会往上升档；随着油门踩得越深，转速就会越高，当达到理想转速的时候，你稍松油门，那么变速箱就会马上升档，再继续深踩油门，它就会在本档位上加速而不升档，从而实现高转速换挡。不过自动档的车驾驶比较费油，建议间隔一段时间这样行驶一会，同样起到拉高速的作用。

       4、   我再说一下驾驶时发动机的噪音。POLO是一款经典的小型车，不论从设计到做工都很精细，虽说新款的POLO减少不少配置，但也不失为一部经济型、高质量的好车。当然我们的使用的这款车不能和高档车相提并论，必定我们没有花那么多钱。我自始至终相信一分钱一分货。POLO车能够做到现在这样已实属不易。大家对车的高要求是可以理解的，但我们不能要求太完美。车身的整体隔音不能说完美，也可以说已经很好了。还有德系车一般追求的是安全性、动力性和完整性，这样肯定会忽略一些舒适性。噪音大那是不可避免的，还有现在我们使用的都是电喷型，并且是高压缩比、高转速发动机，再加上新款的POLO是链条传动，噪音也会比皮带的噪音高。这些不如日系车好，日系车追求的是舒适性和经济性。发动机的功率峰值比德系低很多，一般在2800-3300转就到峰值了，低转速换挡噪音当然小很多。大家不必担心自己的爱车有什么毛病。这里还要说发动机工作的时候还会有一些噪音也都是正常的，比如说早晨启动会有气门响，偶尔还可以听到回油压力阀工作的声音等这些都是正常声音。要我说以后习惯就好了，请大家不必理会。

      polo驾驶技巧四：倒车技巧

       1、到车前一定要做好观察，不要着急，想好自己要如何倒车才能达到目的。

       2、要学会看反光镜，这里要说的是光是走直线的，看反光镜的规律是近大远小；你在反光镜里看不到的东西一定离你远，当物体进入反光镜那一定离你很近了，要引起注意。当其它的车在反光镜里与你车平行时那说明你的车倒直了，反之你的车一定没有摆正。当看不见你车与他车有空间时，那一定要停车观察，必要时下车观察，来确定你车如何倒车。

       3、向后看时有一定的视觉差，当你感觉离后车贴近时（也就是看不见后车车头时），你的车尾部据后车还有一米左右的距离。你是可以继续再倒一点距离。

       4、学会切边，也就是在窄距离之间倒车时，当你掌握不好如何倒车时，你可以只找一个边，最好找左边，因为左边离你的视线距离近好掌握。反光镜也可以看到车与车的间距。

       5、倒车要照顾前后，我们有时候往往只顾看后方，据把车头忘记了，结果车头碰上障碍物。

       6、停车场停车如果倒车入位，那么向左倒车就靠左贴，尽量多上一些给自留出车头摆量；向右倒车靠右贴；路边入车位一定要倒车入位。方法是尽量靠要停车位的方向靠近，车身超过停车位一后开始倒车，首先将车尾倒进车位，当车头据前车还有五分之一时开始回轮（不要回轮太快），当你的车前角与前车后角错开时再将车轮回满，当车身全部摆进车位以后再把车轮打正，如果与前车太近可以再上下几次将车摆正。