新手上路刹车技巧 新手上路刹车有什么技巧(2)

　　上面介绍了新手上路刹车技巧的相关内容，下面一起来安看看手刹和脚刹一起使用会发生什么。

　　手刹和脚刹一起使用会发生什么

　　表面上看，脚刹和手刹同时上，是两个制动系统同时工作，能提供更大的制动力。但实际上，这样做只会造成制动距离更长!更容易让车子失控!

　　这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的，由于手刹是纯机械刹车系统，如果在汽车行驶过程中拉起手刹(特别是在车速比较高的情况下)，那么，后轮就容易出现抱死的情况!车轮抱死的结果是什么?

　　在汽车行驶的过程中，只要车轮出现抱死，车子就容易发生甩尾和失控。即使是直线行驶的汽车，也很难避免。车轮抱死时，就等于丧失了横向作用力，说白了就是车轮要往那跑?很难通过方向盘来控制。车子就像疯了一样失控，比如原地转个360度。

　　紧急情况下该怎么刹车

　　在紧急情况下，第一动作永远是用力踩下刹车!车子在最短距离内停下来永远是最重要的事!绝对不能同时拉手刹，至于“老司机”说得点刹，也不需要!现在的轿车，基本都带ABS，点刹交给电脑就行。虽然ABS不能保证在任何情况下绝对的不失控(包括车身稳定系统ESP)，但你可以放心，ABS的能力肯定比人脚高好几个档次。

　　当刹车踩到底时，第二个动作就是看后视镜(如果你反应足够迅速的话)，目的是观察左右两边、后方有没有大型车辆，比如大型货车。

　　最后一个动作是如何转向避险?这里有个最基本的原则是远离大型车辆，怎么样离它们远就怎么开!也就是说，最重要的不是避免车辆发生碰撞，而是怎么开才能避开大型车辆，比如，左后方有部货车，这情况情愿直接追尾，也不要往左边车道变线!

　　所以，对这个问题有疑问的同学应该得到了答案，就是手刹和脚刹决不能同时上，在紧急情况下，只有一种选择，用力踩下刹车。这才是最安全最正确的选择。

　　车轮处于什么状态下时制动效果是最好的

　　还有一个问题是：刹车距离，这也是很多人对刹车认识的误区，以为把车轮刹死(抱死)，制动效果是最好的，制动距离也是最短的。这是绝对错误的认识根据简单的物理常识：动摩擦力小于静摩擦力，而车轮刹死时，车轮与地面的摩擦就是动摩擦。这意味着车轮刹死时，摩擦力并非最大，刹车距离并非最短。

　　那么问题来了，车轮处于什么状态下时制动效果是最好的?答案是临抱死状态!意思是当车轮处于马上就要抱死，但又还没有抱死这个临界点时，制动效果达到最佳状态。而ABS就是为了让车轮实现这个状态而发明出来的。

　　举个例子来说吧，以前的老司机总是会教导我们：急刹的时候不要一脚踩到底!要点刹!只要在踩下刹车时感觉到车轮要抱死，就要稍微松一点点刹车，然后再往下踩，如此来回反复刹。其实这样做的目的除了是为了避免车子失控外，刹车距离也会更短。这也是ABS的控制原理，只是车轮是不是要发生抱死和是不是要减少或增加制动力等动作，都由电脑自动识别和控制。

　　以上就是关于新手上路刹车技巧以及新手上路刹车有什么技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。