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新手:起步离合器操作技巧详细讲解

[作者:谢兆佃]
2010-12-31 10:08

       第一个”快“,是说踩离合到底时,抬脚速度要快,踩到底时发动机动力被分离,抬起时结合,因此加减档位时需要注意离合器。如果学习的车辆时自动档车由于是齿轮箱自动加减档,所以只有刹车板与油门,而没有离合器板。

  当齿轮处于尚未结合但即将结合处,这时速度就要放慢一点,缓慢抬脚,到齿轮已部分咬和,也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下,发动机由于受力,声音明显变闷。因为驱动力的作用,我们可以感觉到车头上抬,车辆有蠢蠢欲动之态。

  到达半联动时左脚就需要稍做停顿,不要急于上抬。如果路考时在上坡路面做半联动的话,右脚可以稍加油门,根据经验提示不要把油门加的过大,因为那样的话发动机声音会很响。若你在考试,就会给考官留下油离配合不当的感觉。

  做好上面的操作,放开手制动器,车辆自然会平稳前进。左脚慢慢抬高离合器行程至齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话,由于齿轮咬和过快,就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况,会给考官留下起步不够平稳的印象。

  最后一个“快”与第一步时相同,离合处于空行程时,松快一点反而更好。简单来说“离合器的使用原理就是结合或分离发动机传递给车辆驱动的动力”,熟练的驾驶员如此说到。最后,操作时脚跟尽量不要离地,用脚腕来控制离合器。这样比较省,尤其是需要长时间半联动时,可以有效降低脚发酸的现象。车辆起步时,这样也比较容易将起步控制在一个尽量平稳的状态下。

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