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自动挡爬坡时用什么挡位 自动挡驾驶技巧

[作者:杜皿壬]
2019-12-13 08:43

  自动挡爬坡时用什么挡位?

  若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”,应使用手动模式(退后一挡),采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡,汽车不仅跑起来会非常有力,而且会更加轻快。

  下面,我们就来看看自动挡驾驶技巧。

  一、正确点火动作

  正确的点火动作为:(点火钥匙有3个格);钥匙转1格(位一档),仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),包括发动机、机油、ABS,airbug、车门、引擎盖、后备箱关闭等项的检测。同时,油泵开始工作。几秒钟(5~10秒)以后,各灯熄灭,自检完成。踩下刹车,后点火。等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹,转向灯;最后就是慢松制动踏板,走。

  附:无钥匙点火启动:不踩制动踏板,直接按点火键,这时候行车电脑进行自检,自检过后踩制动踏板按点火键启动。这个就像关电脑,是在开始菜单上按步骤关呢还是直接按power键,反正好处是大大的,自己的车,爱护多点没坏处,5-10秒时间,都会给爱车的吧。

  二、加速技巧

  注意“提前升挡、滞后降挡”特点。

  许多自动挡加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹车,或者在高速上超车时万事具备,只差 加速度的窘境。适当时候轻抬油门踏板,变速器就会自动升挡提前;注意“提前升挡、滞后降挡”特点。

自动挡爬坡时用什么挡位 自动挡驾驶技巧
自动挡爬坡时用什么挡位 自动挡驾驶技巧(图片来源:摄图网)

  踩一下松一下的自动挡换挡技巧,可以实现提前升档(但也要选择好踩、松的时机),但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的,并不能使车辆加速更快。当发动机转速上升到换档区间后,你只要轻收油门,自动变速箱会自 动做出升档的指令,而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些,正好与刚升档的齿比衔接,这时再加油前行,你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺,乘坐也更加舒适。

  根据自动挡换挡技巧,实现提前升档后,再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次,掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

  三、超车时

  【宜用D挡】“将踩油门的脚松一下,然后再猛踩下去”

  自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的,超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的,所以此时应将踩油门的脚松一下,然后再猛踩下去,使发动机转速迅速提升,达到令车迅速提起速度的效果。自动变速箱会 根据你踩油门的度数来决定是否降档的,例如你要超前面的行车,你可以先松开油门再一脚踩下去,这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求,完成 超车后松开油门,档位又会回到你当前速度合适的档位,这种情况下你就没必要使用限制档,光用油门来控制就可以了。

  四、爬坡时【宜用S挡或手动模式】

  若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”,应使用手动模式(退后一挡),采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡,汽车不仅跑起来会非常有力,而且会更加轻快。(如果一味地坚持使用D挡行驶,会导致引擎“拖拉”得更厉害,而且自动变速齿轮会在不同挡间(比如:3-2/2-3)不断地转挡,变速箱会很‘累’还会‘出汗’,会增加变速器损坏的可能性,而且油耗也会加大,发动机积炭还会增加。)

  五、下坡时【宜用S挡或手动模式】

  应该采用制动器和手动模式(低挡)交叉使用,减少制动器的磨损。(若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡,会增加制动器的磨损,长时间用刹车,会使制动系统过热,造成刹车效果减退,影响安全)。

  附:下坡的时候,限制挡就是作为辅助制动来使用,大家都知道手动挡车在山区行驶,下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动;而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的,它只会越滑越快,在这个时候就可以挂入限制档,利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动,以减轻刹车片的工作压力。可以采用脚制动和手动低挡交叉使用,减 少制动器的磨损。

  限制挡有时也可以作为强制降档使用,就是说你长时间需要强大扭力输出的时候,你可以用它把档位控制在较低档位上来实现,或者是超车时,你可以直接把档位拉下来。

  以上就是自动挡爬坡时用什么挡位 自动挡驾驶技巧的相关内容,希望对您有所帮助!

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