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挂倒挡时为何会打齿 停车不当缩短汽车寿命(2)

[作者:jevecm]
2013-08-16 14:26

  为什么只有挂倒挡的时候会发生打齿?

  手动变速箱的前进挡都是配有同步器的,同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的,而且是直齿结构,车没停稳时,倒挡齿轮也是在运动的,这样生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起,互相打架是必然的。正确的做法是:为了您变速箱的寿命,请您将车停稳后再切换倒挡!

  快速地切换挡位前后移动车辆看起来显得你好像技术很娴熟,其实这样做恰恰是不成熟!坏了变速箱也是自己掏钱修,而且倒挡是致命伤,老抱怨倒挡打齿的朋友们应该注意以下是不是自己有这个坏毛病。

  用手刹停车

  在路口变灯之前或者是停车入位的时候,发现有些朋友直接用手刹将车停住,这样做也无故增加磨损的恶习。普通的手刹是个纯机械的结构(电子手刹除外),只是为了停车的时候固定车辆。经常使用手刹进行制动手刹拉线就会拉伸变形,刹车片越磨越薄,导致制动力越来越小,还要去专门调整手刹拉线或更换蹄片,完全没必要的做法。

  不停在平地上

  停车的位置也有讲究,车最好停在平地上,这样车上的所有零件都是处于一个平衡状态,如果条件不允许,也要尽量把车停在更接近水平的地方,不要让四个车轮受力不同。如果长时间停在像越野项目中“交叉轴”那样的地方,轮胎和悬挂都受到不同的压力,久而久之老化程度也是不均匀的。如果停车的地方有侧向的倾斜,那么车架和车门等受力也不平均,就像人拧巴着睡一个晚上早上起来浑身不舒服一个道理,车也一样。

  坡道停注意要这样操作:自动挡在坡上停车先拉手刹再挂P挡

  在坡道上停车时,如果只使用P挡驻车的话,锁止机构会承担一个非常大的力,严重时锁柱无法脱出,也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位,只能找一辆车拽一下,再切换挡位,或者想办法抬起驱动轮再解锁。

  所以无论是自动挡还是手动挡车型,首先尽量避免在坡道上停车,如果只能停在坡道上,恰好又是自动挡车型,请记住以下操作方法:停车→挂空挡→拉手刹→松 刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡琐止。除此之外,还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方减少机械系统承受的压力。

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