三、为何要倒车入位—倒车行驶定位精确
为什么看似狭窄、拥挤的车位,倒车却可以从容入位?为什么侧向车位一定要采用倒车进入?为什么正向驶入“非”形车位总停得歪歪斜斜,倒向驶入却可停得四平八稳?
对于大多数乘用车来说,前轮负责转向,后轮仅作定向转动(提供后轮随动转向功能的车辆除外)。车辆转弯过程中,上述特性使负责转向的前轮行驶距离较长,定向 行驶的后轮行驶距离较短;此外,后轮在任何时刻均与车身保持平行,驾驶者容易做出判断——倒车行驶时,驾驶者对于车辆的定向与定位更加准确。
以叉车为例,叉车是后轮转向、前轮直线行驶的代表,几乎可以实现原地掉头,而前轮的移动距离很短。这样的特性使得叉车在狭窄的库房中可以闪转腾挪,精确定位需要操作的货盘,间接提高了库房的利用效率。
综上所述,狭窄的停车空间内、角落里的停车位以及有路肩障碍的路侧车位,倒车入位是最好的选择。
四、后视镜里的秘密—凸面镜易引发误判
很多人习惯凭借外后视镜完成倒车。这看似潇洒、熟练,却潜伏安全隐患。
通常情况下,外后视镜使用凸面镜——镜中物象难以反映真实的空间距离。右侧外后视镜的焦距小于左侧,司机视野更大,但物体变形也较大。一些进口车的外后视镜上还会印刷警示文字,“实际的物体比镜中显示更近”。
建议驾驶者,倒车时养成回身观察的习惯。回身观察时,驾驶者的头、身保持在车辆正中,便于调整车辆行驶轨迹;辅以观察左右外后视镜降低盲区的风险,避免误碰车辆、行人。
当排挡挂入倒挡后,一些豪华车的右外后视镜可以向下翻折至预设的角度,方便驾驶者观察车辆与路侧的距离、右侧路面有无障碍。也有一些车辆的外后视镜采用双镜面设计,通过装配不同曲率的镜面,兼顾大视野观察、停车入位校正的辅助功能。
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