深圳驾校学员培训时间严重不足

　　深圳机动车驾驶人初次申领驾驶证考试难的问题已经成为社会各界关注的焦点，一方面是全市有限的考试资源和考试能力，另一方面是驾校大肆的招生，与自身的培训能力和考试能力都严重不匹配，且基本垄断驾考途径。居高不下的招生数与行业监管欠缺等问题，使得市民考驾照“累觉不爱”。驾校无序招生 学员培训时间严重不足。

　　按照市交委的规定，一名教练一辆教练车每年只能培训70人，以保证学员可以完成41学时的训练。而实际上，目前深圳市教练车的人车比已经达到115人/车·年，最高的驾校人车比达到161人/车·年。在我市的40余所驾校中，89%的驾校人车比超过了70人/车·年。

　　与此同时，根据相关规定，驾驶技能培训中，科目一的培训学时不得少于6小时，科目二的培训学时不得少于21小时，科目三的培训学时不得少于20小时。记者在科目三考场调查了解到，很多考生都是在考试前2-3天，驾校才安排第一次练车，练车时间甚至不足2个小时。

　　是什么造成了居高不下的人车比和学员少得可怜的练车时间?原因很简单，驾校疯狂、无序的招生与其本身的培训能力严重不符，往往驾校在手上还有无数学员未能安排培训考试，一边又通过虚假承诺收取新学员的报名费，而驾校又是绝大多数市民获取驾照的唯一途径，所以在驾校就形成了学员“塞车”的局面，也势必造成考试人员严重积压的问题。

　　而由于培训时间不足，直接带来的负面影响是学员的培训质量得不到保证，考试合格率低。目前，我市科目二的合格率为60%，科目三的合格率为63%。平均每名学员需要参加1.7次科目二考试，需要参加1.6次科目三考试。这种因为驾校培训不到位而产生的原本可避免的学员补考，重复占用了考试资源，使得已经是极其紧张的科目二、科目三更是捉襟见肘。

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