保时捷新车太可怕 破百只需2.8还不用烧油

　　说起保时捷，相信各位都不陌生，作为豪车界的知名品牌，保时捷一直以高端的外观设计和强劲的性能著称，这也让保时捷成了很多有钱人的座驾之一，而如今各个品牌都热衷研发新能源汽车，保时捷当然也不能落后，就在今年为大家带来了一款新能源汽车，那么，这辆车究竟如何呢?下面来看看“保时捷新车太可怕 破百只需2.8还不用烧油”都是怎么说的吧。

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　　保时捷作为运动汽车品牌，所打造的车款不曾让人失望，今时今日，相信它所推出的电动车也同样会让人满意，而今天我就来介绍一款车界最牛电动车，重近2.3吨，2.8S破百，配空气悬架车标能迷倒一片，它就是保时捷Taycan。

　　保时捷，作为大众旗下的高级豪华品牌，大家或多或少都对它有所认知，无论是轿车当中的帕拉梅拉还是SUV当中的卡宴都有领先同级的产品力，而这次保时捷推出纯电动车虽说是对于新能源市场的一种试探，但这让不少人觉得保时捷“不务正业”了。不过对于纯电动车领域，我们大家了解最多的无疑就是特斯拉，特别是Model3，在上个月的销量数据上展现出了极高的优势，而在我们国产自主品牌当中也有纯电动车的领衔者，譬如前途K50，它的百公里加速可以达到4.6S，还有蔚来ES8，作为一辆SUV，它也有4.9S破百的能力，所以说在众多品牌都有布局的前提下，保时捷的这一步棋走的还是比较恰当的，而现在就随我来了解一下这款纯电动的跑车。

保时捷新车太可怕 破百只需2.8还不用烧油(图片来源：摄图网)

　　首先在为外观的设计上，它没有采用以往保时捷的“青蛙眼”大灯，这次的大灯造型比较新颖，它的线条由上方的延伸到下方，有着凯迪拉克“泪眼”的既视感，但结合引擎盖上的保时捷车标还是颇有高级感的。车身侧面，它有着一个内凹的刻画，结合A柱下方的导风口，速度感非常明显，但我个人还是最喜欢那个黄色的卡钳，配上陶瓷的刹车盘，简直就是一种享受。尾部就是保时捷特色的贯穿式尾灯，和帕拉梅拉一样，辨识度极高。尺寸方面，该车的长宽高分别为4963/1966/1379mm，轴距为2900mm。

　　走进车内，你会被液晶屏所包裹，一共四块液晶屏，比奥迪A8上还多一块，在科技感上，这款车可以说是发挥得淋漓尽致，除此之外在中控台的上方还有一个保时捷车型都具备的圆形钟表，提升了一定的豪华感。唯一遗憾的就是整个内饰都是采用黑色的材质点缀，没有拼接色使得它看起来单调了许多，假如加点碳纤维饰板，我个人觉得运动感受就会强很多。而在配置方面，该车也搭载了空气悬架，以及悬架高低/软硬调节这些高级化配置。

　　动力方面，它是前后双电机的组合，最大有马力有三种，分别为530、680以及762马力，匹配的则是2挡自动的AT变速箱，在顶配版本重近2.3吨的前提下，它仅2.8秒就能破百，真的是推背感十足，堪称电动车界最牛，初次之外，保时捷主动空气动力学系统，简称为PAA，包括前保险杠下方的刹车散热导风槽和主动式冷却导流片，能够进一步帮助车辆减小风阻。Taycan车型的最低风阻系数为0.22Cd，是目前保时捷全车系最低的。

　　Taycan Turbo S的国内指导售价为179.8万元起，不含选装，这款车的前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎达到了夸张的305/30 R21，轮圈样式非常有特点，看上去很科幻，轮胎采用固特异的EAGLE F1系列。Turbo S车型标配价值5.53万元的PCCB碳陶瓷刹车盘，总的来说保时捷是著名的豪华品牌，对于电动车来说，Taycan无论是外观设计，还是加速能力都达到了硬核跑车的水准，但是有一点是值得反驳的，那就是很多人买跑车就是喜欢跑车的声浪，但是电动车没有声浪会不会是它的一个缺陷呢?

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