40万中型suv推荐 40万左右中型suv哪款好(2)

　　3、凯迪拉克XT5

　　指导价：35.99-53.99万

　　凯迪拉克是典型的美式豪华的代表，拥有粗犷的外观线条和大块头的既视感，有相当一部分消费者喜欢这样的派头，毕竟够大气，而凯迪拉克XT5拥有以上所说的所有优点。对于消费者而言，一款入门售价不到36万的豪华中型SUV还是比较吸引的。

　　凯迪拉克xt5前脸为大尺寸盾型进气格栅，并配有镀铬饰条。大灯组为“泪眼式”设计，并加入了LED光源，侧面使用了密辐式镀铬轮毂，大胆的设计让凯迪拉克又向前迈进了一步，钻石切割的车身线条虽然没有雷克萨斯那么张扬，但也十分耐看，中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向，整体更显霸气凌厉。新车车身尺为4812*1903*1680mm，轴距为2857mm。

　　内饰方面，通过多种高档材料来营造出豪华、精致的印象。车内拥有大面积的真皮包裹，提供五种内饰颜色可选，并可选双色设计的中控台(就像官方图中这样的上浅色下深色)，同时可以选择木纹、碳纤维或者是铝材料的装饰面板。

　　中控台层次感突出，按键数很少，大号的中央显示屏拥有CUE多媒体系统，可支持安卓Auto和苹果的Carplay。仪表盘中央也有一个尺寸不小的数字显示屏，方向盘的造型很有特点，分部有众多的多功能按键。

　　配置方面，全系标配了10气囊、胎压监测，上坡辅助，牵引力控制，车身稳定系统，倒车影像，刹车辅助等安全配置，表现还是非常厚道的。

　　入门级车型的后视镜带有电加热功能，但自动防眩目以及电动折叠功能都没有配备，而这些都出现在了次低配的豪华型上。凯迪拉克XT5全系标配了无钥匙进入功能，并且四个门把手都有按键，表现不错。低配与高配的区别在于前者门把手只有镀铬件装饰，后者则带有LED，视觉效果更好。

　　动力方面，凯迪拉克XT5同样搭载2.0T涡轮增压发动机，提供两种调校的版本，2.0T高功率版的最大功率为198kW(269PS)/5500rpm，最大扭矩为400N·m/3000-4300rpm;全系均匹配8速手自一体变速箱。这台2.0T发动机爆发最大扭矩的范围仅有1300rpm，相比同级其他车型从1300rpm就开始爆发的宽广扭矩平台，就逊色不少了。

　　悬架方面，前麦弗逊+后五连杆式独立悬架在同级别中比较常见，由于是前驱车型，因此后桥并没有配备中央差速器。

　　4、讴歌RDX

　　指导价：39.98-45.98万

　　外观方面，全新RDX设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车，采用五边形钻石切割设计，整车轴距更长、轮距更宽，车身的姿态与比例设计更具运动感。前格栅采用菱形点阵式设计，全新设计的LED光学照射系统Jewel Eye®，7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜，辅以标志性日间行车灯、个性十足的LED组合尾灯，塑造出整体层次分明、极具冲击力的外观造型。

　　全新RDX的侧身比例较为协调，车身线条锋利，而圆润流畅的车顶搭配有独特的车窗上沿镀铬饰条和车门下方镀铬条，看上去更具精致感。此外，新车还将配备多种样式的19英寸轮圈，搭配是235/55 R19规格轮胎。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4752mm/1926mm/1668mm，轴距为2750mm。

　　全新RDX的车尾造型很有特色，大尺寸后扰流板、回旋镖形的尾灯组，搭配口径非常可观的双边共两出式排气，看起来气势十足。此外在外部配置方面，新车还将提供全景影像、前雾灯、日行灯、行李架、驻车雷达、全景天窗等。

　　内饰方面，全新RDX承袭NSX和“Acura Precision Cockpit”概念驾驶座舱的设计，运用多种豪华材料及高级工艺。运动座椅采用轻量化、超强度钢架结构座椅骨架，搭配更柔软、更耐用的高级真皮以及同级领先的16向电动调节功能，全方位兼顾驾与乘。中控上方装备10.2英寸悬浮式液晶显示屏，配合精准触控面板，实现智能精准触控。由格莱美音乐大师Elliot Scheiner(艾略特·希奈尔)调教的Acura/ELS®录音室监听级3D音响系统，拥有16声道的立体式环绕音响。此外，全新RDX全系标配全新定制一体化设计超大全景天窗。

　　全新RDX配备新型IDS智能动力系统，由中控台上的IDS模式拨盘切换，可选择comfort(舒适)、sport(运动)、sport+(运动+)和snow(雪地)模式。其所搭载的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，可实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，将驱动力转化为转向力。

　　动力方面，全新RDX搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW/6500rpm，最大扭矩为380Nm/3000~4000rpm，并且，这款全新涡轮增压发动机在1600rpm时即能达到370Nm的扭矩。传动方面匹配同级唯一的10AT行星齿轮变速箱，可直降4档，具备高效率、低内耗和极宽泛的传动比范围三大特点。悬挂方面，采用麦弗逊式独立前悬架和五连杆独立后悬架的设计，搭配ADS全时自适应减震系统，能为驾驶者提供迥然不同的驾驶体验。

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