3、福特翼虎
指导价:16.98-24.98万
外观方面,福特翼虎延续福特家族的优异设计,完美打造动感强劲但不失优雅的形象,整体彰显刚毅风范,细节尽显质感品味,一路俘获众人目光。其尖锐的前大灯组和大嘴式的前进气格栅沿袭了新款福克斯的运动风格。
其水箱护罩饰条以及前裙底部等车身多处都采用镀铬装饰条,尽显年轻时尚。车尾的造型较为简洁,尾灯之间的贯穿饰条有助于立体感的提升。
内饰介绍,翼虎内饰的整体设计以及造型布局与老款车型并无太大区别,搪塑材质装饰的中控面板触摸起来很柔软.福特翼虎中控台上整体线条搭配起来的视觉效果也更加耐看,仪表盘造型依旧偏向运动化设计,给驾驶者呈现的更加年轻时尚,福特翼虎中控台上8英寸的彩色触控屏在1.5T顶配车型上有所配备,操作系统与老款车型相同,上手也容易。
动力系统方面,2018款翼虎最大的亮点就是用全新的1.5T发动机替换了老款车型1.6T发动机,虽然在排量上小了,但是这台全新的发动机在动力输出上并不逊于老款,甚至在功率上还高于老款。最大输出功率达到了133kW/6000rpm、峰值扭矩达到了240Nm/2000-4500rpm,从账面数据看,整体的发动机参数调校高于同排量甚至是更高排量的发动机,比大众途观上搭载的1.8T发动机(功率118kW)要高,而扭矩则略小(扭矩250Nm)。
运动的外观,很容易打开年轻人的市场,配合着够用的动力,6AT自动变速箱给你带来的是丝滑般的顺。隔音方面做的很好,驾驶方面科技感十足,非常的人性化,SYNC系统可通过蓝牙电话呼叫紧急救援服务,拥有全景天窗感应式尾门十分便利,这个2个黑科技可是同级别里面唯一一辆能做到的车。
1.5T发动机并不是一台极具爆发力的发动机,作为普通家用汽车翼虎真是一台您值得拥有的SUV,轻踩油门,发动机升档很积极,油门都是踩多少给多少力,澎湃动力源源不断。油耗方面,现在市区的话差不多9个油左右,高速的时候,油耗会更低一些,能有这个油耗不夸张的说有些轿车都无法做到,光是以上这几方面,翼虎的表现都已经挺不错了,各方面综合的表现可以给人很满意的印象。
4、丰田C-HR
指导价:14.48-17.98万
丰田C-HR是丰田旗下首款小型SUV车型,新车在海外发布多时后,终于在今年6月正式国产上市。新车国产版车型造型与海外版车型完全一致,大胆的车身线条以及别致的车门把手等设计,都让前卫、个性的外观设计成为了它的一大亮点。此外,其整体设计也带来了很强的战斗气息,这样的造型风格在丰田车型中非常罕见。
相比而言,个人认为新车车尾设计最为抢眼。车顶线条换换滑落形成了类似溜背式设计,再配以宽大的后扰流板,整体运动气息很足。此外,从后轮轮眉向后延伸的肌肉线条、不规则造型的尾灯、设计较为复杂的后包围以及尾部下端与F1赛车相似的后雾灯设计,
丰田C-HR侧面造型紧凑,复杂的线条以及丰富的曲面极具辨识度。在车身尺寸方面,C-HR的长宽高分别为4405×1795×1565mm,轴距则是2640mm,它有着同级别车型中算是较大的块头,这也让人对其乘坐空间部分充满了期待。
此外,全新丰田C-HR在部分车型还推出了特别版,并加入不同的外观改装套件,使其更年轻及个性化。
相比外观设计,内饰造型也丝毫不逊色,依旧是充满个性、张扬的设计手法,贯穿整个中控台的彩色饰条也为整个内饰增加了一些活力。新车内饰用料上使用了较多的软性材质,中控台上方9英寸触摸屏也采用了时尚的悬浮式设计,并搭载了升级版的丰田HMI人机交互系统,诸如导航、CarLife手机互联等功能也均有提供。
C-HR配置方面的表现可圈可点,好的是提供了比定速巡航更为高级、实用的自适应巡航,配合车道偏离预警,在巡航的时候能让驾驶者更为轻松一些,但其缺少了皮革方向盘、自动空调、倒车雷达、电动天窗以及国内消费者钟爱的皮革(真皮)座椅,不得不说非常遗憾。如果能够将自适应巡航等配置适当降低标准或者换成倒车雷达、天窗以及真皮座椅等实用性更高的配置,或许更讨消费者喜欢。
乘坐空间方面,173cm的体验者来到前排,将座椅高度调至最低,并处于合适的驾驶姿势后,头部空间剩余一拳。保持前排座椅位置不变,体验者在后排还剩余四指的头部空间以及一拳两指的腿部空间。
厂家并没有公布C-HR后备厢容积数据,但从实际测量情况来看,其表现并不太让人满意。即使770mm的常规纵深以及1600mm的最大纵深,依然无法放下3个行李箱。另外,新车后排座椅放倒后与后备厢地板之间很平坦,这点还是值得肯定。
动力部分,全系车型目前只提供了2.0L发动机+CVT变速箱的动力组合,其最大功率和峰值扭矩分别为171马力和203牛·米,百公里油耗仅为6.5L,整体动力参数与同样配备2.0L发动机的福特翼搏较为相似。此外,C-HR采用了前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架。
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