保值率高的SUV推荐 哪款SUV保值率高(2)

　　三、北京现代 ix35

　　2016年度销量：71938辆

　　官方指导价：14.98-22.28万元

　　北京现代ix35保值率表现尚可主要是“吃老底”，和早期竞争对手相比，价格更低配置更高外形时尚，让ix35在二手车市场中同样拥有性价比的优势。不过近年ix35车型较老，而竞争对手随着换代和降价同样让ix35的销售压力提升，长此下去肯定会影响未来市场占有度，而二手车市场同样会受到牵连。好在，北京现代将在今年推出ix35的换代产品，以此来解决竞争力下降的问题。据了解，北京现代全新ix35将于今年12月上市。新车基于全新平台打造，定位在全新途胜和现款ix35之间，不排除北京现代该3款SUV同时销售的可能。

　　现代ix35的前脸采用了现代汽车家族标记的大嘴设计，众多棱线集中于此，让ix35显得很“凶猛“，而六边形中网搭配三横条进气格栅显得力量感十足，保险杠下方的银色护板也为其增添几分野性。

　　现代ix35中控台设计的X造型至今依旧耐看，虽然没有配备大尺寸的中控触摸屏，但合理的功能布局使用起来便利性相当好。虽然现代ix35三围尺寸以及轴距都不占优势，但通过合理的空间布局，乘客依旧可以获得较为宽裕的乘坐空间。在舒适性配置上现代ix35全景天窗、前驻车雷达以及前排座椅通风等都一应俱全。

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　　动力总成方面，现代ix35配备的2.4L自然吸气发动机此前就大量装配在现代、起亚等车型上，采用DVVT进排气连续可变气门正时、全铝材质等主流技术，最大功率为128kW，最大扭矩为226N·m。与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，调校还是强调日常驾驶的平顺性以及燃油经济性为主。现代ix35驾驶起来非常轻松，转向轻盈，悬架偏软，维持韩系车一贯的风格。

　　车型点评：虽然近两年ix35由于全新途胜的推出已经没有昔日的热销，不过年销量7万余台仍然表明该车还是有一定实力的。另外，如果可以耐心等待到年底，ix35将迎来全新换代产品，这也有可能让该车型重新成为一款炙手可热的紧凑级SUV。

　　四、东风本田 CR-V

　　2016年度销量：180319辆

　　官方指导价：17.98-24.98万元

　　东风本田CR-V虽然现款车型用户认可度有所下降，但是早期产品一直延续的口碑和使用价值保障了这款车的保值率。尤其是中东部地区和沿海城市很多消费者，对于本田品牌的认可度很高，这也带来像CR-V等本田品牌的主要车型在二手车残值方面常年居高不下，二手车价格一直不低。所以，本田CR-V还是在很多城市值得购买的。

　　不得不说现在的本田的设计变得层级十分丰富，而且不容易让人产生审美疲劳。拿CR-V来说，它与同门的XR-V有异曲同工之妙，前脸的层次感很丰富，同时这也是外观方面的最大亮点。

　　相比起外观，内饰的设计并没有多么新颖出彩，更多的调整是在细节和配置上，例如中控材质的调整、改用DA智能屏系统、增加盲点显示系统和自动启停等功能。

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　　本田家族这两年推出的响当当的地球梦科技动力相信也不必我作太多介绍，而本次改款的CR-V其中的2.4L车型也换上了地球梦科技的动力，这套动力采用了直喷i-VTEC技术，依旧走的是自然吸气的路子，只不过是把它挖得更深，并配CVT变速箱，动力和燃油经济性均表现出色。至于2.0L，则依旧保留现款的发动机。

　　车型点评：本田CR-V在合资紧凑型SUV中也是非常有实力的选手，空间利用率和燃油经济性都是CR-V的杀手锏，多年以来更是凭借本田良好的口碑和质量稳定性在市场上牢牢的站稳了脚跟，唯一的缺点就是动力性能相比其他推荐车型偏弱，但是仍然不妨碍其成为家用紧凑级SUV的优质之选。

　　五、东风日产 奇骏

　　2016年度销量：180202辆

　　官方指导价：18.18-26.78万元

　　东风日产奇骏保值率表现起伏，主要是新老款的差异性较大，老款方正外形和硬派风格吸引了半越野爱好者和经常长途自驾游客户，而新款圆润外表回归了城市反而失去了一些客户，二手车市场对于老款车型的需求反而增加，价格有所上涨，反向影响了保值率提高，属于特殊情况。虽然现款车型相比老款车型减少了一丝硬朗，但是奇骏的性价比仍然是紧凑级SUV市场中数一数二的。而这几年紧凑级SUV的设计风格都在往时尚化方向转变，所以未来几年现款车型的保值率预计仍然不会太低。

　　奇骏外观和新逍客共用家族式设计，内饰也和天籁保持同步，满满的日产风格，不过因为和逍客颜值实在拉不开差距，也被逍客或多或少带走一定的销量。不过外观内饰更加时尚是可以肯定的，相对旧款车型也成功的竖立了型男的标签，更多贴心配置也让奇骏得到不少好评。

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　　新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，咋们先不讨论时不时尚或者好不好看，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。

　　新奇骏上分别采用了2.0L和2.5L两款发动机组合，而2.0L发动机还采用了缸内直喷技术，最大功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩达到200N·m/4400rpm，采用缸内直喷技术，动力上领先同级别2.0L发动机。

　　奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，也就是我们常说的适时四驱，这种四驱系统在20万级别的城市SUV比较常见。其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器，即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器，并带有电子辅助制动功能。

　　车型点评：在20万级别城市SUV里头，奇骏的四驱系统性能的综合表现可以说是位居前列的，面对一般的山路、泥泞湿滑等较复杂路况，还是能HOLD得住的。或许你大多数只在市区游走，那四驱系统基本用不到，但如果某天心血来潮想到郊外走走，看看外面的世界，那么它还是给到你任性的资本。抛开它的四驱性能，宽敞居家的车内氛围作为日常代步也颇为惬意。

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