只在国内销售的合资车有哪些(2)

　　9、本田凌派

　　指导价：11.48-14.98万

　　广本为了凌派这款车，花费了较多的精力和财力，找来了巨星C罗来代言，凌派定位于锋范和雅阁之间，它的外观采用“中国龙”的设计理念，但是要真正看出“龙”的神韵来，只能去细细体会，奇怪的是凌派的内饰风格显得比较传统，与它激进的外观很不协调，空间大是凌派的闪光点，可是配置和动力方面在同级车中处于劣势，还有底盘偏向舒适性，没有什么驾驶乐趣。

　　缺点：内饰用料大部分是塑料材质，车漆也较薄;舒适性配置很一般，顶配车型也不配电动调节座椅、腰部支撑调节和后排出风口等;后悬为扭力梁式非独立悬架，底盘偏硬，过减速带和颠簸路车身弹跳较明显。

　　10、福特福睿斯

　　指导价：9.68-11.98万

　　福睿斯于去年底上市，它的定位和售价都比福克斯要低，从月均轻松过万台的销量来看，这款车在家用车中的关注度还是蛮高的。只是它的内饰跟福克斯一样比较平庸，还有它只搭载一款1.5L排量发动机，并且油耗经济性相比其它同级车也要差些，也没有继承到福克斯良好的操控性能。

　　缺点：内饰水平跟福克斯一个档次，中控台比较单调，也采用了较多的硬塑料，还有长安福特的做工依然没有什么长进;一些细节设计不合理，比如很多车主抱怨最多的丑陋排气管和外置天线，还有后视镜偏小，影响行车视线;内饰做工较粗糙，出现了大小不一的缝隙，还有科技配置也比较低，顶配车型连个中控屏、GPS导航都没有。

　　合资车介绍

　　顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

　　合资车贵的原因

　　合资车一定贵，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊!

　　合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

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