测试成绩
● 性能测试部分
先来看动力系统,这台低功率的发动机在拉低售价中占了大头,S 320 L商务型搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率272马力(200千瓦)/5000rpm,峰值扭矩400牛·米/1300-4500rpm,参数调校比S 400 L保守不少。配备了一台7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱。
● 0-100km/h加速
低功率版本3.0T发动机的加速表现依然能令人满意,全力起步时空气悬架对车身的支撑非常好,最终0-100km/h用时为7.1秒,符合这个级别的表现水准。就我这几天的感觉来讲满足日常使用完全没有问题,S 400 L尊贵型为6.29秒,我觉得属于动力过剩。
● 100-0km/h刹车
全力刹车时悬架能较好的撑住车身,刹车系统高效可靠,连续制动成绩一直稳定在38米左右,减速度曲线成一条直线,奔驰的刹车一直是这种表现。最终38.16米的成绩堪称优秀,符合这个级别车型该有的表现。
S 320 L商务型没有夹层玻璃,但这并不妨碍它取得好成绩,各种速度下噪音值比较接近,说明这辆车的抑噪能力非常出色。从主观感受来讲,开窗关窗简直是两个不同的世界。
油耗测试全程未开启空调,负载一人,行驶111公里,平均时速为28km/h,最终油耗成绩为10.8升/百公里,与电脑显示的数字十分接近,这也绝对是一个令人惊喜的成绩,几乎是一台中型车的水平,启停技术功不可没!
● 试驾感受
S 320 L商务型没有标配无钥匙进入/启动系统,需要插入钥匙启动,一声短促低沉的吼声后耳边又恢复了安静,这就是奔驰S级,不需要过多修饰,时刻保持内敛。经济模式下驾驶,它还是奔驰一如既往的风格:油门响应迟钝,不踩过一半变速箱绝对不会搭理你,换挡过程也是有条不絮,一切从稳。
中低速转动方向盘时,第一次开这个车的人都会给你一个惊讶的表情,不用猜,他们一定是在说“这个方向盘好轻啊。”S 320 L商务型拥有可变助力与可变转向比两项技术,操作起来顺手程度不言而喻,手感没有上一代那么粘滞,高速时又变得十分沉稳,一切都是那么自然。
空气悬架是我对这台车最满意的地方,开在路上它会极力抹平道路上所有的颠簸起伏,似乎知道保证舒适性是这台车最重要的任务,但并不是一味的用“软”来呈现,遇到颠簸时它只会进行一次短促而又温柔的压缩回弹,减少忽悠感,给乘客充足信心。
当然,舒适性最大的受益者还是后排乘客,通过减速带时能明显感觉到后悬架比前悬架软了不少,这样也很好的体现了这台车的产品价值取向。
运动模式全力踩油门,这台S 320 L商务型能提供给你充足的加速力道,说实话可能并没有想象得那么迅猛,你能看到车速表在不断提升,却不会感觉到有多刺激,主要是因为车内的隔音与舒适的空气悬架弱化了加速感,开着它心也会静下来。我想S级追求的应该是持续加速感,把动力平均分配到每个转速区间内,线性的输出,时刻保持优雅。
结论
事实上,S 320 L商务型不是一台完美的全新S级,但它是一台最完美的商务型用车,去掉了一些高科技的电子配置,保留了该级别车型中使用率最高的配置,一切规格从实用角度出发,在不降低豪华感与实用性的前提下,在价格与实用性之间找到了最好的平衡。此外双天窗、电吸门等等功能还能进一步提升你对它的好感。
S 320 L商务型名字起得十分恰当,外观方面它与售价120多万元的S 400 L尊贵型几乎一模一样,豪华车就是这样,从第一眼开始就在外观气场上先征服你,让你对它产生一种敬畏感。内饰豪华感也足够,后排方面也保证了舒适性与实用性,低功率版本的发动机在差价中占了很大便宜,0-100km/h加速7.1秒的成绩足以满足日常使用的任何情况。目前S 320 L商务型在各地区都有不同幅度的优惠,优惠完大约在81-85万元左右,因此,这款S 320 L商务型无疑是S级车系中最值得购买的一款,很适合一般企业家作为商用或者私家用车。
如果您现在持币100万元准备购入一台豪华轿车,那么我认为这台S 320 L商务型是首选目标:相比A8L和7系Li,它是一台全新换代的车型,在S级面前A8L和7系Li在都显得有些过时,具备它了奔驰最新的设计理念与科技装备,综合实力与气场都明显领先于同级别对手,这就是我推荐它的原因。
以上就是关于全新奔驰S320L商务型全面评测的介绍,希望对您有所帮助!
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