50万元中大型SUV推荐 空间宽大乘坐舒适(3)

　　Jeep大切诺基：57.99万-89.99万元

　　推荐车型：大切诺基3.0L 舒享导航版 57.99万元

　　推荐点评：大切诺基是属于那些有Jeep和越野情怀的车主，刚刚上市的3.0L车型进一步降低了门槛。不过大切诺基虽然内部空间宽敞，但却是这4款车型中唯一不具备第三排座椅的车型，如果很在意第三排座椅的网友，那么大切诺基很明显不符合诉求。

　　大切诺基的价格区间非常广泛，目前大切诺基售价为57.99万-126.99万元，中低配置的舒适导航版和豪华导航版将直接与丰田的普拉多竞争。而 2014款大切诺基有针对性的推出了3.0L车型，使得这款拥有强大通过性的硬派SUV有了更经济的选择。入手这款车型的门槛也随之降低，对于有着越野情 节的消费者来说，绝对是一件好事。

　　与北美上市的2014款3.0L大切诺基采用涡轮增压柴油引擎不同，国内引入的3.0L版本为汽油引擎，与"沃德全球十佳"Pentastar 3.6L V6发动机同属一个家族，采用相同的DVVT技术，NVH性能亦十分出色。其最大功率达到172kw/6350rpm，扭矩峰值为285Nm /4400rpm。2000~6400rpm区间，发动机即可输出最大扭矩的90%。与3.6L V6引擎相比，扭矩下降18%，加速少了些冲劲，相对柔和一些，但足够应付日常所需，超车时同样有足够的信心。大切诺基较为轻巧的油门设置，也让动力的损 失得到一定弥补，驾驶时仍有着些许的畅快感。3.0L大切诺基官方给出的0-100km/h加速时间为10.1s，百公里综合油耗为10.3L，经济性相 比3.6L车型略有提升。

　　入门级动力同样搭配ZF8速自动变速器，以获得更好的平顺性以及燃油经济性。在此之外，这款变速器配合两速分动箱使3.0L大切诺基拥有44.1:1的攀爬比，比前款产品提升了46%，能够帮助其从容的通过较为困难的障碍。

　　3.0L大切诺基替代了原有的3.6L舒适导航版，并将价格进一步拉低，使喜欢JEEP自由精神的朋友更容易买到其理想中的座驾。其仍然配备了Quadra-Trac全时四驱系统，能够在复杂路况下保证车辆的行驶稳定性和通过性。

　　福特探险者：48.98万-53.98万

　　推荐车型：探险者3.5L 尊享型 53.98万元

　　推荐点评：福特探险者在舒适性、便利性以及宽敞的驾乘空间方面做得不错，虽然搭载了路况实时管理系统，但也只是服务于轻度的越野需求。不过探险者的品牌影响力要弱于其它车型。

　　福特探险者的外形非常时尚，并非硬派越野的那种粗犷，车身线条处理的十分细腻柔和。探险者的车身长度刚过5米大关，轴距达到2860mm，前后悬较长且前悬下方带有护板，通过性并不是最优先考虑的设计。

　　在便利性和安全性方面福特探险者也做得十分到位。为满足长途旅行的需要，福特为其装备了自适应巡航系统，并能够在碰撞可能发生时，对驾驶者进行告警。侧方停车也可由车辆自主完成，操作也颇为简单。盲点信息系统为其在变道时增加了安全保障。

　　探险者的空间方面采用2+3+2的七座布局，对于热衷SUV的国内消费者来说，这样的布局已经不新鲜了。双天窗的设计，满足了前两排乘客的采光要求，稍微 有点遗憾的是中部的天窗无法打开。第二排的座椅可以单独调节靠背角度，提升了跑长途时的舒适性，但是中间没有扶手显得有些不那么豪华。这与前排头枕后方的 大尺寸LCD屏幕有点不搭。第二排娱乐系统为后排提供了两块LCD屏幕，并且都具有独立的信号输入，接口也颇为丰富，互不影响。

　　B柱部分提供了一个把手，收起第二排座椅进入第三排并不费力。与第二排一样，第三排乘客也拥有自己的空调出风口和杯架，这一点非常赞。第三排的座椅并不只 是摆设，宽大厚实乘坐舒适。美中不足的还是第三排的腿部空间有些局促，不过这里的使用频率并不高。后备箱一直是SUV的优势所在，探险者的第三排可以由后 备箱侧壁的按键电动控制。空间组合多种多样，完全放平后，后备箱内的空间巨大，成年人平躺没有任何问题。

　　探险者采用福特D4平台。这一平台是在沃尔沃S80L的D3平台基础之上开发出来的全尺寸SUV平台。因此探险者采用横置发动机，承载式车身，四轮驱动的布置就很好理解了。动力来自3.5L V6引擎，最大功率214kw，最大扭矩354Nm，账面表现要比锐界高出一些。