10万元左右的合资车 六款1.6L热销紧凑车型导购(6)

　　10万元左右的合资车车型六：日产骐达 1.6 XE CVT 舒适版

　　指导价：11.53万

　　自上市以来，新骐达不断自我刷新月销量纪录并牢牢占据中级两厢车市头名位置，印证了其“两厢车王”傲人的品质， 究竟是什么样的魅力让其立于不败之地呢?

　　新骐达在外型上体现出一股艺术般的浪漫气息，这要感谢日产和法国雷诺的合作，将骐达的弱势转成了优势。作为颐达的两厢车，新骐达的前脸部分却和天籁有着几分相似，全系车型更是标配了自动头灯和前雾灯，不仅带来更美观的视觉效果，在日常生活的使用中也同样实用，这一配置也是同级竞争车型所不常见的。

　　尾部方面，没有了尾巴的两厢骐达显得更加精致，张力十足，尾灯部分采用了透明的仿LED样式;其中几条镀铬装饰显得比较山寨，与整车相比稍显突兀。骐达整车给人的感觉非常硬朗大气，极具现代感，不过这种过于张扬的设计也使得一些钟情于“中庸”的消费者望而却步。

　　内饰方面，骐达有两种颜色的内饰：黑色和浅色。浅色内饰比老款的家居感进一步增强，看来在此种理念上得到甜头的日产也要将其进行到底，这种设计显然更加符合年长者的审美需求;而黑色内饰更具运动感，更适合年轻人。

　　方向盘设计方面，骐达用料考究，但新骐达的做工和质感都不如老款骐达。而只有最顶配的豪华型车型采用了多功能方向盘，其不过上面只有定速巡航这一项按键，这多少有些“寒酸”。

　　空间方面，加长的100mm轴距也使得原本就以空间见长的骐达表现更加出色，几乎达到了同级车型中最大尺寸。这也足以见得日系厂商在对市场的判断确实要比欧美厂商更准确一些。骐达的前排和后排的头部空间自是不必多说，达到了一拳多左右，难得的是后排的腿部空间达到了两拳多，甚至可以轻轻松松的翘着二郎腿。同时骐达优化了座椅的设计，座椅的重心设计的相对较低，乘坐的重心也随之降低，所以不论是后排纵向和高度空间都将老款车型的优势进一步发扬光大。

　　储物方面，骐达除了前门板、后门板可以放一些小物品和瓶子之外，眼镜盒和烟灰缸的设计也十分实用、贴心。手刹前和中央扶手箱后都可以放下手机，而手刹旁有两个杯架可以用来放饮料。此外手套箱和扶手箱的设计也很合理，深度不错，可以用来放文件或者是小件物品。

　　不过由于骐达为了追求腿部空间，后备厢的空间自然要牺牲掉，容积仅有310L，装载能力十分有限。即使尽管后排座椅取消了前后移动功能，但4/6分折的设计多少也能弥补一些。

　　动力方面，骐达分别搭载了1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，这台1.6T涡轮增压发动机不仅在技术上进一步升级，同时使用了C-VTC进排气双可变气门正时技术，还增加了DIS双喷油嘴设计，使其动力及燃油经济性进一步提升。与之匹配的是5速手动、CTV和6速CVT手自一体式变速器相匹配。不过只有1.6T车型才提供6速手动变速箱，换挡形成不算短，但是挡位精准手感非常轻盈。虽然骐达1.6T的动力已经非常强劲，最大的特点就是在带来平顺的驾驶感受的同时进一步降低油耗水平。

　　根据国家工信部汽车油耗测试成绩，该款车型的实际油耗为：市区工况：8.4 L/100km，综合工况：6.2 L/100km ，市郊工况：5.3 L/100km。(本标识采用的燃料消耗量数据是根据GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定。由于驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃料品质等因素的影响，实际燃料消耗量可能与本标识的燃料消耗量不同)

　　点评：不得不说骐达的外观并无出彩之处，但实实在在的空间确实足以打动家庭消费的芳心，再加上它领先同级的产品实力、实惠的价格以及C-NCAP碰撞测试五星认证，仍然具有很大的市场潜力。唯独有些遗憾的是骐达的稳定性和安全性仍然没有在得到彻底改善，要想超越前辈，再创销售佳绩，骐达未来还有很长的路要走，不过面对消费者的目光，它放佛已经做好了准备。那您是否已经做好准备了呢?

　　【结语】今天推荐的这六款合资紧凑型车都是目前家用紧凑型车市场的明星产品，和自主品牌相比，它们的优势自是不必多说，难得的是它们的价格也更加“亲民”、更具竞争力。

　　此外它们各自都有着自己的独特卖点，如果您想要同级中更舒适更宽敞车型的话，新骐达和新阳光除了配置实用丰富、价格也很实惠，内饰也十分俏皮、可爱，非常适合那些新手女性消费者;如果您想要一辆外形拉风、造型动感的车型，那么外形内饰前卫的新福克斯和标致307将是你的不二之选，同时他们都有着三厢版车型，可以为那些追求宽敞舒适的国人消费者提供更多的选择;而新桑塔纳和宝来则是那些钟情于德系车型的消费者最实惠的选择，尽管外形不如新福克斯时尚、价格不如新阳光低廉，不过大众车型一贯的均衡表现和不错的口碑会让消费者放心不少。