就在最近百年车企宝马也更换了自己最新的车标,而新车标和旧车标的不同也让很多粉丝议论纷纷 ,而除了宝马换车标外,其实还有很多车商都换过车标,如果你不了解的话,可能以为是冒牌货,那么,市面上都有哪些品牌换过车标呢?下面就来看看“盘点市面上换车标的七家车企 你还认识吗”都说的有哪些车企吧。
盘点市面上换车标的七家车企 你还认识吗
1、大众
作为一个历史悠久的汽车品牌,大众的LOGO已经经历过许多次调整,但主体的VW始终没有大变化。2019年的法兰克福车展上,大众车标再次更新。新的LOGO采用扁平化设计,从原先的三维立体标志变为二维图案,线条也更为纤细,V和W看起来都像是瘦了个身,和最早的第一版LOGO中的字母也颇为相似,黑白相间的设计风格非常简洁,对于此次化繁为简的风格变化,大众表示2D扁平设计可以更直观地传达品牌核心信息,轻量化也让它在传播应用时灵活性更高,所占内存小,适合在各种尺寸的数字设备上呈现,随着全新标识的启用,大众汽车还发布了新的企业战略“goTOzero”,向汽车零排放的目标努力,同时,首款使用新LOGO的电动车型ID.3也正式露面。由此可见,新能源和数字化就是大众借新LOGO展现的全新面貌和态度。
2、宝马
3月4日,宝马举行了全新i4纯电动概念车的线上发布,与此同时,全新LOGO也正式露面,新LOGO保留了原有的形状和布局,但抛弃了旧徽标的立体外观和光影效果,改用时下最流行的扁平化设计。外围的黑色圆环改为纯透明,包裹着中间的“巴伐利亚蓝天白云”,看起来非常简洁,随着品牌LOGO的更新,宝马M和宝马i子品牌的徽标也重新设计,都变得更加扁平,从品牌建立至今,宝马先后更新过六次标志,这次无疑是宝马历代LOGO中设计最为简单的一个,而去掉从1917年就开始存在黑环无疑是对历史传统的重大革新。宝马官方表示,新徽标意味着宝马对年轻购车者更加开放透明,也可以更好地实现数字化转变。可以预见,汽车网联化和电动化将是宝马想要拥抱的未来。
3、起亚
不久前,起亚汽车公司总裁在接受采访时称,起亚会在今年10月更换新的LOGO。从下半年开始,起亚的全新车型或许都将更换这款全新的LOGO,届时国内的起亚汽车也将迎来全新的精神面貌,虽然新LOGO还没有最终确定,但已经在起亚最新概念电动车Imagine上露面了,依然是起亚“KIA”的变形,但三个字母的连接更加流畅,也去掉了椭圆形的外环,整体风格更为扁平化,看起来也更富有未来感,让人充满期待,说起来,起亚的确是该做出一些改变了。2019年,起亚在国内的销量不到30万辆,与巅峰时期的60多万量相比已经打了对折。究其原因,除了自主品牌的品质不断提升和竞争车型价格不断下探外,起亚在华车型更新速度较慢,品质不如海外车型也是一个重要因素。如果能借此契机推出更符合中国消费者喜好的全新车型,那换标才更有意义。
4、宝骏
说起来,宝骏大概是被网友吐槽车标最多的一个品牌,原先的骏马标被很多人说是“驴头”标,评价大多是太廉价不上档次,很多人还喊着“换个车标才考虑买”。然后,宝骏果然听进去了,在2019年初换上了全新的“钻石”标,保留老款车标品牌寓意的同时,更加简洁而富有质感,在换标的同时,宝骏还推出了定位更高一些的宝骏RS5,意图以崭新的面貌开启全新的产品序列,向高端领域发展,然而,经过近一年的市场检验,RS-5和RS-3等新车的表现都不太理想,没能再现同门“神车”的辉煌销量,也没有在用户中创下好口碑。显然,品牌在消费者心中的低端定位并没有那么容易摆脱,新的车标LOGO虽然更加精致了,但新车型本身的竞争力还不够突出,不足以迅速提升品牌形象,要想赢得市场认可,看来还得内外兼修才行。
5、比亚迪
作为一个成立于1995年的中国汽车品牌,比亚迪前前后后可是换了不少次车标,每当新LOGO推出时,大家会以为又是哪个造车新势力来了。2013年,比亚迪王朝系列车型正式推出,以秦、宋、元等来作为LOGO在汽车史上还是第一次出现,但在市场中却带来的不错的反响,在王朝系列车型推出后,市场销量一路走高。宋家族累计销量达到了50万辆,唐家族累计销量超过12万辆,元家族累计销量超11万辆,秦家族累计销量达到17万辆,也使得比亚迪品牌新能源车连续四年全球销量第一,而这除了更换更讨喜的LOGO外,与比亚迪的制造工艺和技术不分割。
6、吉利
吉利换车标是这几天最火的一个新闻了,因为未来市场越来越趋于年轻化,吉利的新车标针对的就是年轻消费群体的市场,新车标看起来更加的锐利,造型也比之前更好看,排列整齐的车标非常符合年轻人的审美,未来的路上吉利肯定会越来越好。
7、红旗
红旗是我们最有好感的国产品牌,而且红旗车标也是很多消费者最喜欢的车标之一,不过这个车标最近要换了,新车标的外形是迎风飘扬的红旗,比之前的葵花标志也没有强多少。但是红旗如今走的是亲民路线,可能新车标普通民众可以更好的接受吧,大家认为呢?
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