2019汽车年检新规 新增加这三项年检标准

　　买车的人应该都有过汽车年检的体验吧，而汽车年检也是很多司机碰最头疼的事情，如果年检不达标，又浪费时间又浪费金钱，但年检是国家规定的，不年检又不能上路，而最近汽车年检又出了三项年检标准，那么，都是那三项呢?下面我们就一起来看看“2019汽车年检新规 新增加这三项年检标准”是怎么说的吧。

　　日前生态环境部和国家市场监督管理总局联合发布的环保新国标，对机动车的污染物排放限值做了相应调整，并增加了部分检查内容，其中的检查内容，如下。

　　一、OBD系统检查

　　OBD就是车载自动诊断系统，这套系统在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助。换句话说，检测人员通过系统所记录的诊断代码一眼洞穿你的爱车存在的故障。

　　OBD作为检查项目也是有迹可循的，只不过针对的车型不一样：

　　✦2011年7月1日以后生产的轻型汽油车;

　　✦2013年7月1日以后生产的重型汽油车;

　　✦2018年1月1日以后生产的柴油车。

　　OBD检查自2019年5月1日起仅检查并报告，自2019年11月1日起将成为检验是否合格的判定项目。

2019汽车年检新规 新增加这三项年检标准(图片来源：摄图网)

　　二、车辆外观检查

　　在外观检验中，将重点检查是否存在烧机油或严重冒黑烟现象，以及发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置是否完好，烧机油或严重冒黑烟现象等3项内容作为车辆外观检查的否决项目，如果检验不合格，将会要求车主进行维修后再复检。

　　三、柴油车氮氧化物(NOx)排放检测

　　增加了柴油车NOx测试方法和限值要求，解决了对在用柴油车NOx排放无标准可依的问题。

　　对于标准新增内容，如柴油车NOx检测和OBD检查从2019年11月1日起正式实施，在用车的排放检验周期和安检周期是同步的，原6年免检政策不受新标准影响，电动车、氢燃料电池车不用进行排放检测;混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测，虽然新增的几项内容并没有什么大的变动，但对于车主们来说，是更加的费时了。

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