阿里巴巴宣布整合汽车业务成立汽车事业部

 　　阿里巴巴集团又爆出大消息，宣布要整合旗下汽车业务，成立阿里汽车事业部，任命原聚划算总经理王立成为阿里汽车事业部总经理。

　　此前阿里汽车已经与宝马和路虎等接近50家世界主流车企建立合作关系，整合了接近1万家4S店，2万家左右的汽车后服务网点资源，覆盖新车、二手车、本地化服务、汽车零配件等电商各个环节。

　　而阿里汽车事业部将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。

　　此前，马云说到2020年淘宝的交易额规模将增长十倍达到10万亿。有人认为马云在放空炮，胡说八道。因为目前的网购人群规模在2.6亿左右，即使参照美国的情况，也就增长2倍至7.8亿顶多了，而且后面网购人群的收入水平更低，如何增长10倍呢?

　　答案无疑是汽车电商。2012年2月20日，京东开卖汽车，近15万元一辆的smart，89分钟卖了300辆。2012年8月8日，天猫平台限量预售全新梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车，仅用时 2小时30分，398台奔驰全部售罄。2014年双十一期间，天猫整车销售数量达到5.07万台。如果说，图书成就了当当网，3C成就了京东，商超成就了1号店，那阿里成立汽车事业部，是不是会称霸整个线上汽车交易市场、成为汽车行业的颠覆者?

　　电商专业出身、混迹汽车行业多年的Jackielxx则不认为这是一个好的项目，“感觉目前信息给出的什么全链业务、O2O都不是很靠谱的细节，太虚的概念。如果阿里只是做售后，那不算很电商，如果真是卖车，阿里不可能打破现有的价格体系，那么是没有任何竞争力的。毕竟天猫或者淘宝的认知就是比价、低价。而且更重要的是，阿里的流量和消费人群真的能转化汽车这样的大额消费?我个人并不太看好。接下来可以看看阿里和哪些车商合作是关键，和车企合作就完全不靠谱了。”

　　目前，汽车电商领域有三类活跃平台。

　　第一类是由汽车之家和易车领头的垂直媒体，而且这两家已经实现帮助用户通过在线完成预定金的支付，从而到约定好的最近4S店完成购车、提车的过程。

　　第二类就是诸如天猫这样的电商平台。天猫此前已通过线上展示模式+线下提车模式试水汽车电商，目前已经吸引了吉利、上汽、宝马、雪弗兰等汽车品牌入驻。而相比天猫汽车而言，京东汽车平台除了跟一些传统汽车厂家达成了合作，还接入了易车商城、车讯网等旗舰店，不过模式却大同小异。

　　第三类是传统汽车厂家，比如上汽打造的车享网。传统汽车厂商涉足汽车电商最大的优势不在于销售，而在于售后服务，这个是垂直媒体和电商平台难以企及的。而对于O2O来说，售后服务却是非常重要的一个环节。消费者能通过数字化店铺、网上商城、品牌体验馆等三位一体的渠道享受看车、订车、维修保养预约等服务。

　　前有腾讯和京东入股易车，组成了看似强大的汽车电商联盟集团;现有阿里成立汽车事业部，但是未来汽车电商谁说了算，谁也无法断定。

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