市场中现有的机油按SAE法分类,单级机油:冬季用油有6种,夏季用油有4种,多级机油:冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为: 0W、5W、10W、15W、20W、25W;
夏季用油牌号分别为: 20、30、40、50;
冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、
10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、
15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、
20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
最后,附上一些关于机油指标的出处:
在机油罐的卷标上可以看到各种标示,一般来说较常见到的有APl.ACEA和CCMC”等等认证。另外,较少见的也有ILSAC,以及各车厂自订的认证。对于油品.每个人比较好奇的重点在于哪种油比较”优”,这问题的答案是不一定,机油品质的好坏是靠上述机构所通过的认证来判别,每种认证都有不同的规范和等级上的区别。而测试方法就是在特定的地点,以特定的引擎进行各项代表实际行车状况的仿真试验.并在一定时间内完成测试后将引擎分解,然后检测积碳、油污、腐蚀及磨损等’情况,再与标准样本做比较。说了这么多,其实各厂牌基础油的技术与品质相差不远,而各加添加剂的成分配方就变成油品好坏的指针,各大油厂会将生产的油品送到具有公信力的机构测试与认证,所以这些机构的认证标志就成了机油品质优劣的指针。
(1)API:
API是最常见的机油国际认证规范标示,是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写.通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志,它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性,扩散过滤性,氧化稳定性、耐磨耗性,防腐蚀及防锈性.触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到).目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL这11种等级,以SL等级为最新。S所代表的是汽油引擎.后面的英文字母为其等级区别,一般在罐身上所看到的标示方式为SJ/CF.斜线后的C所指的则是柴油引擎,分级方式与亦同,即字母顺序越后面所代表的等级越高。
(2)CCMC
原本的欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEA。CCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi,eConstructors,亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会”,由CEC负责开发燃料与润滑油性能的试验方法,再由CCMC进行分级。CCMC所制订的规格从最低级G1起一直到最高级的G4。G5,G代表汽油引擎.PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所认证的油品局限于低温流动指数10W、15W与20W,但是W后面的高温黏度指数则没有限制,而G5所认证的油品只包括5W与10W。
(3)ACE
ACEA为Association des Constructeurs Europeens Automobiles,为原来的CCMC改组,于1996年1月1日正式称为ACEA,分为A1.A2,A3三级.ACEA的认证规范标准是由BMW。FlAT,FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE,RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等车厂共同制订,1996年取代CCMC,不过目前ACEA与CCMC的认证标示仍然并行使用,在许多油品的罐身上.我们仍然可以看到这两种认证规范的出现。
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