火花塞不会选怎么办 了解这4个参数就能选好

　　火花塞作为汽车启动的零件之一，在汽车保养上是需要非常重视的零件，火花塞好不好，直接涉及到我们车子的运作稳定和我们的油耗是否经济，但有些人在火花塞的选择上并不是很懂，不知道该如何选择，那么，该如何选择好的火花塞呢?下面就来看看“火花塞不会选怎么办 了解这4个参数就能选好”都有什么好方法吧。

　　火花塞不会选怎么办 了解这4个参数就能选好

　　1、电极材料

　　常常听说铂金火花塞、铱金火花塞，这里面的出现的金属实际是指火花塞的电极材质。常见的电极材质有镍铜合金、镍锰合金(原厂火花塞一般用这两种)以及一些稀有金属铂金、铱金等。几种材料中，铱金的熔点比其他几种材质高出一截(2454℃)，能够承受更高的引擎温度而不至于电极融化烧毁，同时它的硬度(240)也比其他的材质高出很多，这意味着用铱金制作电极可以把中心电极直径做得更小，使点火更为集中，能量更强。因此现在好多的改装用高性能火花塞电极一般为铱金材质。铱金火花塞不论是在点火性能还是使用寿命上都占有一定的优势，成为许多朋友更换火花塞的首选。

火花塞不会选怎么办 了解这4个参数就能选好(图片来源：摄图网)

　　2、火花塞热值

　　选择火花塞最主要的参数。热值其实是衡量火花塞散热能力的一个指标，通常分为1-9几个等级，一般会标注在火花塞的包装盒上。数值越大表示火花塞散热能力越强(冷型火花塞)。热值的选择也得参考原车火花塞的热值，过高的热值意味着火花塞散热能力过强，会导致缸内热量不足，降低油气混合物的燃烧效率，时间久了还会导致积碳，影响火花塞的点火效率。而热值过低，长期处在高温环境下的火花塞会因为散热能力不足而导致烧毁。因此正确的热值至关重要。

　　3、点火间隙

　　点火间隙是指中心电极到侧电极的最小距离。一次成功的点火分为三个时期：点燃期、扩散期和蔓延期，其中扩散期是最重要的时期，火核在此时形成。从理论上讲，点火间隙越大，火核蔓延空间大，形成的火核也就越大，表现为点火能量越高，使得油气混合物燃烧更充分，但更大的点火间隙所需的点火电压也更高。若所需电压超出了点火线圈的输出电压范围，反而适得其反，造成火花塞“丢火”现象，同时点火线圈一直处于超负荷运行状态，导致线圈的损坏都有可能。因此在更换火花塞时要注意参考原厂的点火间隙数据，过大或过小的点火间隙都会影响火花塞的点火状态。

　　4、火花塞材质

　　再一个我们挑的时候就是看材质了。材质的话基本上从便宜的到贵的，我给大家念一遍，最便宜的镍合金，然后就是铂金，然后双铂金，然后是铱金，然后铱铂金，再上面是双铱金，那么对于家用为主的，各位朋友，我是推荐镍合金火花塞。便宜、好用，十几块钱，其实也不差，如果你想追求一些品质的话，铱金火花塞已经是相当的不错了，而且有个好处，它基本上是用5到8万公里，和我们的大保养周期刚好是吻合的，每次做大保养的时候，一换，刚刚好也不会忘记。

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