汽车大灯用哪种好 汽车各类大灯优缺点介绍

　　汽车大灯的种类有许多，不同的灯光有着不同的特点，那么汽车大灯用哪种好呢，下面就一起来看看吧。

　　汽车大灯用哪种好

　　1、卤素灯

　　卤素汽车大灯其实就是在白炽灯里充入有卤族元素的气体，有效提高钨丝熔点和寿命，能使得白炽灯的亮度提高1.5倍，同时使用寿命也是普通白炽灯的2-3倍。

　　其被广泛应用在汽车照明领域，原理是利用电阻有电流通过会发热，当温度足够高时发出波长在可见光频段的黑体辐射，其一般分为碘钨灯和溴钨灯。不同白炽灯点亮后，虽说其灯丝温度并不及钨的沸点，但是仍然会有少量的钨在高温下挥发，当挥发的钨遇冷后就会凝结，不久就会在灯泡内壁形成发黑的钨膜。

　　而如果在汽车大灯的灯泡内加入碘元素，当钨在高温下挥发后就会与碘发生化学反应并生成低沸点的化合物——碘化钨，而碘化钨在遇到高温后又会分解，从而钨会再次附着在灯丝上而碘则继续以气体形式在灯丝与外壳之间游离。如此反复，钨丝的消耗频率将会大幅降低，而卤素汽车大灯的使用寿命就会相应的得以延长。

　　如果晚上观察行驶的车辆，一般大灯发黄的就是装配了卤素大灯的车型，由于色温偏低，所以光线颜色偏暖黄。

　　优点：成本低，制作比较简单;比普通白炽灯使用寿命长、发光效率高，灯光穿透力强。

　　缺点：亮度不够高，产热多，温度高，光源不够集中。

　　2、氙气大灯

　　氙气汽车大灯(High Intensity Discharge Lamp)是一种气体放电灯，氙灯又叫高强度放电式气体灯。

　　它是利用配套的电子镇流器将蓄电池的12V电压瞬间提升到23kV以上的触发电压后，高压脉冲电在完全密闭的微型石英灯泡内的金属电极之间，激励灯泡内的物质(氙气、少量的水银蒸气以及金属卤化物)在电弧中电离产生光亮。

　　虽说氙气灯泡采用与日光相近的光色，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光，这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。氙气汽车大灯的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，因此可以有效扩大车辆前方的可视视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

　　优点：氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二，寿命较长，节电性强，氙气灯泡采用与日光相近的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。

　　缺点：价格比较昂贵，启动需要时间，有延迟性，需要内部气体达到一定温度，色温高导致穿透性不强。

　　3、LED大灯

　　LED是Light Emitting Diode的简称，俗称发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的发光效率更高，能耗仅为卤素灯的1/20，而其使用寿命长达10万小时，整车设计寿命里基本不用更换。另外其体积小巧，紧凑便于布置和造型设计。

　　LED大灯的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速达到警示效果。LED大灯亮度高，其采用低压直流电即可驱动，对使用环境要求低，不像氙灯那样还需要升压装置。

　　现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广总有种大势所趋的意思。

　　优点：节能环保，寿命长，可以瞬间点亮，不会有延迟性，耐用性好，低压安全，单个体积小，这样设计师可以设计成更多的样式。

　　缺点：LED集群散热高，容易损坏。

　　4、激光大灯

　　激光，一听就具有十足的科技感。激光大灯的发光元件是激光二极管，和LED二极管有着千丝万缕的联系。在照射距离方面，激光大灯能照射到前方600米的范围。而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。

　　激光大灯还没有被装配在任何一款量产车上，但宝马和奥迪这两家善于玩灯的品牌已经先后宣布激光大灯将装配量产车。

　　优点：和LED大灯的优点相似，节能，寿命长，亮度衰减低，体积小，响应速度快。

　　缺点：近距离发散光不足，可与LED灯源配合。

　　各个大灯光源在实际使用中的情况

　　先说卤素大灯，首先卤素大灯的寿命比较的短，且随着使用时间变长，亮度会越来越暗，以至于变成大家常说的“蜡烛灯”，亮度上也不如氙气灯和LED灯那样明亮。

　　再加上市面上对氙气灯和LED灯的宣传和鼓吹，导致很多人都觉得卤素灯一无是处，但其实很多人都忽略了一个“显色性”的问题，就是在雨雪雾天气，色温偏暖的卤素灯会比氙气灯、LED灯更有穿透性。而且卤素灯的光看起来比较柔和，看起来没有氙气和LED光源那么“硬”，比较不容易有视觉疲劳感。不过呢在亮度上和氙气、LED灯差的确实不是一星半点。

　　而氙气大灯呢，完美的弥补了卤素灯亮度低的缺点，而且寿命比卤素灯长不少，但是，大家要注意一个问题，就是亮度高并不代表车内看到的照明效果一定好。

　　为什么呢?其实光亮度高还不够，还得看车辆的反光结构设计的如何，反光结构设计对照明效果起决定性的作用，不信用你们的手机打开手电筒功能看一眼，我就问你亮不亮?闪不闪?然而你到夜晚在户外用手机照明，你会感觉效果其实也就那样，感觉不出有多亮。

　　所以现在装配氙灯的车型上基本都有透镜来帮助聚光，同时色温相较于LED光源也偏低，所以穿透性也比LED光源要好，就目前而言，带透镜的氙气灯算是很实用的了。

　　那么到了LED光源的大灯呢，先从优点开始说，在亮度和氙气灯相当的情况下，LED大灯照射在地面上的光会分布的更加均匀，不会有透镜氙气灯那样有两道比较明显的光束。同时，LED大灯在照射的宽度上也比氙气灯要更好，横向的覆盖面积会比较的大，但是论纵向的照射长度的话，其实并没有氙气和卤素照的远，穿透性问题也是上面提到过的。

　　还有一点就是，LED可以玩出更多的花活，由于体积小，可以堆更多的光源数量，也就是我们常说的“矩阵式大灯”。光源多了就意味着，可以实现更多的功能。

　　当然了，如果没有这种比较智能的照明功能的话呢，那LED灯的远光真是...闪瞎狗眼已经是说轻了...如果有自己车是LED远光的话，可以站在车外看看，真是闪到你怀疑人生，仿佛看到天堂...

　　LED的远光不只是光线很强而已，还有很大范围的炫光，从很远处就可以让对向来车的视野受到很大影响，甚至短时间内完全致盲，所以大家在远光时会车一定要切回近光灯。

　　不可否认的是，四种大灯都有各自的利弊，但都有存在的必要，科技无止境，LED或是激光，都不会是汽车照明的终点。选车来说，对于经济型的家用车，卤素大灯足够了，想要稍微高级一些的车，氙气大灯可作为锦上添花的一笔，当然如果你想要更高逼格，LED灯绝对紧随潮流，至于激光大灯，就耐心等待吧。

　　在此之前，就个人而言，我们还是比较推荐带透镜的氙气大灯作为近光灯光源，卤素大灯作为远光灯光源，日常使用中近光灯够亮，碰到雨雪天气或者夜间高速远光灯的穿透性又够好，基本可以满足大多数的使用需求。

　　以上就是关于汽车大灯用哪种好，汽车各类大灯优缺点介绍的内容，希望对大家有帮助。

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