电动汽车充电误区 车主都中招了吗

　　有的电动汽车车主对于充电，对汽车电池的了解不够高，导致撞了一些误区，下面就来看看电动汽车充电误区有哪些吧。

　　误区1、快充就一定伤电池

　　在这里要给大家科普一个误区，快充是否伤害电池?快充是否伤电池，是因电池而议的，不好一概而论，这取决于电池密度、电池材料、充电的温度，以及电池组管理系统的能力。

　　以磷酸铁锂电池和三元锂电池为例，磷酸铁锂电池的优点就是耐高温，所以快充带来的温度提升对其几乎没有影响。

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　　而三元锂电池耐高温性就差一些，在进行大电流、不恒压的快充时，容易引起电池组的某节电池过热，长期导致热失效。

　　不过现在许多电动汽车的电池管理系统BMS会对电池进行保护，比如特斯拉就会将电池的温度保持在一个合理的区间，不会让其过热。所以夏天快充并不一定会加速电池“死亡”。

　　误区2、每天充电会加速电池减寿

　　电池的寿命主要是看电池的充放电循环次数。电池经受一次充电(电量从0到100%)和放电(电量从100%到0)，称为一次循环。

　　电池的充放电循环次数与放电深度、温度、充放电制式等息息相关。每天都充电跟寿命衰减没有直接关系。只是尽量不要将车辆电量用尽后再充电即可。

　　误区3、下雨天不能给车充电

　　这应该是一个比较好理解的误区了，说下雨天不能给车充电的无非就是怕雨天充电线路短路。

　　先从充电桩来说，正规的充电桩防水性是有非常严格的标准。而且从电动汽车发展至今，还没有听过公共充电桩漏电的事故。

　　另外从电动汽车本身来说，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天，给电动汽车充电是绝对没有问题的。

　　误区4、只有冬季续航里程才会减少

　　熟悉电动汽车的小伙伴都知道，电池低温的时候活性差，所以冬季电动汽车的续航里程会有所减少，开车出门的时候会自行减去衰减的部分。可是夏季高温的时候电动汽车的续航里程也会减少。

　　电动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。

　　如果夏季出行，也是会影响续航，请合理规划出行。

　　以上是“电动汽车充电误区 车主都中招了吗”的详细内容，希望对你有帮助。