汽车保养常识 冬季如何正确热车

　　冬天的早晨气温往往徘徊在零度左右，适当的热车非常有必要，那么要如何正确热车呢？

　　为什么要热车

　　根据统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。虽然电喷车在不热车的情况下也比较容易启动，但是长时间冷车行驶，会让汽车发动机提早进行大修。严重的情况下，会因冷车"暴力"行驶造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。相反，过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，对三元催化器而言，对工作温度也没有帮助反而容易造成三元催化器的损坏。催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。而在车辆处于怠速时，几乎无法达到。

　　热车的两大理由

　　第一，车子经过长一夜停放，机油受地球引力的影响，流回到油底壳内。因此在清晨发动引擎时，引擎的上半部是处于缺少机油润滑的状况。而在启动一段时间后，机油才会被机油泵抽送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件，不仅仅如此，各个金属零件之间也只有达到正常的工作温度后，才能发挥出最大的效能，达到最佳的契合状态。

　　第二，汽车的行驶不仅仅是依靠发动机，还包括了变速箱，转向、制动机构。为什么多数车主反映冷车时换档生涩的，正是由于经过一夜停放后，变速箱油和机油一样也流到变速箱下半部了。而一些车主在起步时听到轮胎处有铁皮的摩擦声，也是由于刹车片和刹车盘发生了粘连，轮胎经过一夜寒冬的"洗礼"后，同样也会变得更加脆弱，因此，要唤醒沉睡一晚的汽车，必须通过正确的热车方式才行。

　　如何正确热车

　　其实已经可以看出，怠速原地热车实在没有太大的必要，而理由只因为效果有限，长时间热车反而还会浪费日益金贵的汽油和宝贵的上班时间。

　　正确的热车方法应该是，到达停车场第一件事就是启动汽车，之后再把调整后视镜，系好安全带等步骤一一完成，既留出了原地热车的时间，又不耽误工夫，启动汽车一分钟左右上路为佳。但千万勿别误以为就能高枕无忧的正常行驶了，小编提倡的是"以慢行车代替原地热车"，而非在热车的功课上缩水。短暂热车后，保持低速运转行驶，如果条件允许，如出门便是行人较多的街道，确实需要慢速行驶时，可以采取不踩油门，怠速行驶，其效果是和怠速运转是一样的。上了公路之后，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，待水温表显示在中间时，再以正常速度行车。以慢行车代替原地热车的目的就在于，在为发动机"舒展筋骨"的同时，还兼顾了变速器，刹车系统以及轮胎的预热，让全车以更好的状态迎接新一天的挑战，同时延长汽车的使用寿命