自己怎么检查轮胎 自己检查轮胎方法

　　轮胎是汽车的重要零部件，日常的养护工作不容忽视，那自己怎么检查轮胎呢?下面一起来看看自己检查轮胎方法。

　　自己怎么检查轮胎

　　1：花纹。一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。

　　2：扎洞。您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前;另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。

　　3：石子。有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。

自己怎么检查轮胎

　　4：鼓包。汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。

　　5：气压。现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2。0帕—2。2帕之间，，夏天可以适当低一些。

　　6：备胎。要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。

　　上面介绍了自己怎么检查轮胎的相关内容，下面一起来看看汽车轮胎选择技巧。

　　1、避免翻新胎

　　在选购中要尽量避免翻新胎，在选购中一定要留意，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。

　　同时，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些也是鉴别翻新轮胎的突破点，翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。

　　2、额定负荷

　　选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样，双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72 倍左右，并非2倍关系。

　　3、轮胎缓冲性能

　　轮胎必须具有良好的缓冲性能，与悬架一起吸收和缓冲车辆的振动，如果轮胎缓冲性能不好，将影响车辆的乘坐舒适性，而且还影响车辆其他零件的寿命。

　　4、生产日期

　　轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。

　　5、注意轮胎类型

　　在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。

　　6、轮胎噪声

　　轮胎行驶过程中将产生噪声，不同结构和不同花纹的轮胎，在不同车速时，产生的噪声水平不一样，有时噪声会达到恼人的程度。

　　汽车轮胎选购误区

　　误区一：原装进口最好

　　有些人买轮胎特别喜欢强调"原装进口"这一点。殊不知一般的车平均使用二三年后才开始换轮胎，此时的所谓原装胎其实从款式厢性能等方面已经落伍了，同一种款式的车很可能配不同厂家轮胎，谁又称得上正宗"原装进口"呢?只有轮胎的价格会因原装进口这四个字而高出一大截。

　　误区二：原有规格不变才好

　　进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货商的市场投机行为所导致，只考虑赚钱不考虑客户的实际需要，这就是某些国外供货商的行为准则，而许多消费 者因为没有专业知识，不知道轮胎规格互换的窍门，只好期盼着原装进口的到来。其实想想，合资胎或国产胎适应国内道路条件，出现质量问题有地方索赔;少花钱 多办事，多数轮胎店都买得到，何乐而不为?

　　误区三：国外流行就好

　　国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京的二环、三环路的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上 佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根 据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，含资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

　　误区四：价格商说明质量好

　　商家可能会告诉买主，造成进口轮胎价格高的原因是关税过高。按我国有关规定：一条进口轮胎的关税是30%，还要加17%增值税和10%的消费税，如果再加 上商家要得到的利润，其零售价格可想而知，其实谁也没有注意过，进口轮胎价格过高还有另外一种原因：就是国外供货商为赚钱而高估成本。轮胎是一种消耗品， 特别是国外普通车型配装的轮胎，决不会特殊到物超所值的地步。

　　以上就是关于自己怎么检查轮胎以及自己检查轮胎方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。