发动机自动启停功能好不好及利弊分析(2)

　　用户体验较差 易产生积碳

　　各个品牌的不同车型，自动启停系统的设计也不同。一些车型的启停逻辑不是很好，介入时间拿捏不准，有时候长时间停车启停系统没有动作，而在收费站刷卡时轻轻一脚刹车却让它不请自来。另外，启动时噪音和震动较大，也是乘坐者最为诟病的一项缺点。

　　此外，如果遇上严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室温度降低，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。如果油品不好，情况会更严重。积碳会令油耗变高、动力变弱，本是为降低油耗设计的自动启停功能，反倒增加了油耗。

　　总结：

　　发动机自动启停技术设计的初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标。但如果结合我国的路况——堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。

　　所以，在长时间拥堵时，最好将自动启停功能关闭，这样更有利于延长起动机和蓄电池的寿命。而如果在开空调的情况下，蓄电池负担较大，为了给下一次启动积蓄电量，发动机可能会在刚停下没多久就启动。此时也尽量不要开自动启停功能。

　　而在交通路况较好的情况下，如果红灯较多(比如长安街)，那自动启停功能就可以发挥它的作用。总之，事在人为，发动机启停技术在实际应用中可能不太适合我国的路况，但随着技术的日渐成熟，这套系统终会得到广泛的普及。

　　启停永久关闭技巧

　　条件：车辆停在太阳下暴晒，温度超过35度即可操作

　　1，在太阳底下暴晒后，启动汽车，看温度大于35度即可。

　　2，然后点开发动机启停功能停用的界面，你会发现已经是关闭着的。

　　3，接下你要做的是，长按发动机启停功能停用图标，红圈内的小黄杠消失(即开启停)，然后放掉。

　　4，你会发现几秒后小黄杠又出现了(也就是自己又关闭了)。这样就可以了，就算温度下来，发动机启停也是关闭的，隔天冷车启动还是关闭的。这样车子启动时，启停就默认关闭了。

　　再次要启动启停功能也很简单，在车子符合启停条件的情况下，点下中控屏幕的启停键，就可以恢复默认的启停开启状态。

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