适时四驱和全时四驱的区别有哪些

 　　随着汽车制作水平的不断提高，驱动方式也越来越多，常见的驱动方式有全时四驱、分时四驱以及适时四驱三种，今天将为大家介绍一下适时四驱和全时四驱的区别有哪些。

　　四驱介绍

　　四驱的起源：奔驰在1903年最早提出了四驱的概念，并在1907年造出了人类最早的四驱车：Dernburg Wagen，德国政府买去在殖民地开，显然这套四驱是越野用的。

　　经过一百多年的发展，现在汽车的配置表上可能会出现三种四驱：分时四驱，适时四驱，全时四驱。

　　适时四驱

　　适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足，它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换，在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。

　　全时四驱

　　全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整， 偏大，经济性差。

　　适时四驱和全时四驱的区别

　　1、相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

　　2、目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。

　　3、适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很大分别，这类适时四驱车辆平时行驶只有前轮驱动，当侦测到前轮开始打滑时，才开始把动力输送到原来完全没有动力的后轮，因此反应要比全时四轮驱动慢半拍，因此适时四驱的越野能力更差，而操控性和高速稳定性也要逊色于全时四驱。

　　以上就是关于适时四驱和全时四驱的区别有哪些的介绍，希望对大家有帮助。