汽车漆面养护 打蜡镀膜封釉抛光来对比

　　据了解，目前汽车漆面护理的工艺已经发展到了第四代。为人们熟知的“打蜡”和“抛光上蜡”属于第一、第二代的漆面护理工艺，而“封釉”和“镀膜”等新工艺则属于第三、第四代。各种工艺都有自己的优缺点，车主需要根据车辆的情况进行选择。

　　打蜡：选用大泼水量的车蜡

　　打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮，是目前最常用的一种漆面护理手段。其主要作用在于防止汽车油漆的氧化，保持漆面的光泽和质感。从用途来分，目前市面上的汽车蜡主要分为去污蜡和保护蜡两大类。一般来说，深色车辆只要打保护蜡就足够了，而对于浅色车辆，汽车美容专家建议，先打去污蜡把杂质去掉，再上保护蜡，避免漆面产生瑕疵。

　　当触摸车身时感到不光滑，或者发现车身颜色暗淡时，就应该对车身进行打蜡处理了。

　　优点：打蜡比较方便、简易，车主可以自己动手完成整车打蜡。此外，打蜡的价格也相对比较便宜，一盒中等价位的汽车蜡大概需要100多元。

　　缺点：耐久性不够是打蜡最突出的缺点。一般来说，打一次蜡只能经受15次左右的水洗，车主需要在一个月内进行三四次打蜡。另外，由于产品的特性，车身的蜡层难以叠加，蜡的厚度受到限制。

　　镀膜：效果好价格也不菲

　　镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将无机膜吸附在汽车漆面，以形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。

　　优点：镀膜是目前最好的漆面护理工艺。镀膜的效果与打蜡具有同样的效果，而且可以实现多层膜叠加，以增加漆面的硬度和耐久性，正常情况下一层膜可以维持一个月。膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。

　　缺点：由于全部采用进口材料，技术复杂，因此费用相当昂贵，一次全车镀膜大概需要上千元。此外，镀膜的光亮度不如封釉。

　　抛光：抛光后需要再上蜡

　　如果说打蜡是汽车的日常护理的话，抛光就是“大动作”了，针对的是未见漆底的刮花、车身退色（即车身颜色发生改变）、漆面有明显凹凸感等比较严重的情况。抛光分为水砂纸打磨、机器抛光、增艳、镜面还原等工序。

　　缺点：抛光就是把表面受污染或损伤的漆层打磨掉，因此抛光后的漆层将会变薄，而且坚韧度也会下降。

　　封釉：对漆面深层损伤较大

　　封釉就是通过专用的振抛机把釉（高分子聚合物）压入车漆内部、形成网状的牢固保护层。漆面就像人的皮肤，遍布如毛细血管般的细孔，在强光或高温下汽车油漆中的天那水可以通过小孔挥发出去，使油漆老化。经过封釉处理之后，高分子聚合物可以渗入到这些细孔当中，从而阻止天那水的挥发。

　　重要的是，镀膜前必须确保车身漆面是光滑、干净的。

　　优点：釉可以把漆面和空气隔绝，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。而且釉的保用时间较长，做一次可以维持8-12个月。

　　缺点：由于釉的侵蚀性，经过封釉处理后的汽车，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面养护，只能继续进行封釉处理。此外，经过封釉处理之后的漆面，如果再上漆的话，就会出现“走珠”（脱漆）的现象。