火花塞间隙过大会怎样 如何调整火花塞间隙

　　火花塞间隙过大会怎样?

　　当增大火花塞间隙能够提高点火能力且可以节油，所以驾驶员把间隙调的偏大。但经长期使用火花塞电极损耗，使间隙过大。这样，在冷车启动时，点火系稍有故障火花塞就不能跳火引燃混合气。

　　下面，我们就来看看如何调整火花塞间隙。

　　火花塞间隙过大会怎样?

　　有一些车辆在前一天使用中技术状况良好，但停了一天后却启动困难，甚至不能启动。检查启动装置无故障，分缸高压火正常，化有器喉管处有汽油，正时也未错 乱。不踩油门，常有发动的征状;踩下油门启动，反而连发动的征状也没了。拆下火花塞检查，发现电极间隙偏大。调整电极间隙后，就能顺利启动了。

　　由于适当增大火花塞间隙能够提高点火能力且可以节油，所以驾驶员把间隙调的偏大。但经长期使用火花塞电极损耗，使间隙过大。这样，在冷车启动时，点火系稍 有故障火花塞就不能跳火引燃混合气。至于不踩油门会有发动征状，那是因为节气门开度小，汽缸进气量小，混合气较稀，跳火容易所致。

　　总之，实践经验证明：不踩油门有启动征状，踏油门无启动征状，是火花塞间隙偏大的故障表现。

　　如何调整火花塞间隙?

　　更换火花塞遇上的难题：新旧火花塞间隙不一样

　　买回来新火花塞的螺纹长度和热值都与旧火花塞一致，但是火花塞的电极间隙差距则比较大。旧火花塞的电极间隙为1.0mm，而新火花塞的电极间隙只有0.75mm。这0.25mm的差距足以让发动机动力性和经济性特性产生巨大的不同。电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火;相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不完全，增加油耗。

　　安装火花塞前的首要任务就是调整火花塞的电极间隙，在此我们仅讨论单极火花塞的间隙调整。一般来说，调整火花塞间隙需要一把大的一字螺丝刀以及厚薄规。但 厚薄规这东西不是谁都有的，我们可以用各种银行卡片来代替。做法如下：把各种卡片往旧的火花塞电极间塞进去，刚好能塞进去(带点阻力)的卡片就是我们要的 标准卡片。

　　标准卡片的厚度就是合适的火花塞间隙，我们把标准卡片往新的火花塞电极间塞进去。塞不进去的就需要用一字螺丝刀把侧电极撬开一些再测量;如果轻易塞进去了则需要把侧电极敲回去一点。

　　以上方法仅仅适用于使用里程不长的火花塞。火花塞使用里程较长的话，火花塞间隙会增大，因而就不能成为我们的标准参照物。此时，必须根据车辆说明书的火花塞间隙参数，使用厚薄规以及螺丝刀来调整火花塞间隙。

　　以上就是关于火花塞间隙过大会怎样，如何调整火花塞间隙的介绍，希望对您有所帮助!