汽车半路抛锚怎么办 预防抛锚的养护技巧(2)

　　防冻液不可少

　　进入夏季，常有人认为防冻液用不上了，不少人用普通的自来水替代。专家认为，这种做法十分不妥。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要 作用是使发动机冷却系统中通过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。人们将其称为“防冻液”是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低温 下汽车的发动机和水箱不结冰。除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好。此种防冻液在接近200摄氏度时才 能被“烧开”。夏季在水箱里灌装上此种防冻液，您就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。

　　夏季里，您千万不要轻易把防冻液倒掉，也不要向防冻液内加水，这样做会影响防冻液的技术性能，到了冬季，再使用就很麻烦。

　　防止进水

　　夏天行车时，一定要避免进气系统进水。现在汽车空滤芯多数是纸材合成，如果空滤受潮，进气受阻增大，使车辆变得加速无力;严重时，进入发动机的水分在高温 作用下，使发动机内部运动机件锈蚀作用加剧，影响发动机性能。雨天行车时一定要小心，尤其是路过水坑时，要降低车速。

　　车辆的前风挡处通常设有流水槽及排水孔，可以及时排掉雨水及洗车的积水，当车辆经过冬天、春天后，流水槽下往往沉积了许多泥土及树叶，这时极易堵住排水 孔，建议您应及时疏通排水孔，以免排水不畅造成积水，当积水过多时会进入车内，还可能危及车辆电脑，导致电控系统故障或损坏。如果您的爱车刚刚驶过冬春两 季，这个夏天的雨季，不要忘记疏通排水孔。

　　防雷击

　　雨比较大时，路面积水较深，有时，路面可能被破坏。行车时，遇到泡在水中的路面或被雨水冲坏的路面时，一定要把车停下来，仔细观察，当确认车辆可以安全通 过时，方可开车通过，千万不要在路况不明的情况下盲目开车通过，这样容易使爱车“着凉”，且易发生交通事故。遇到暴风雨时，不要急于行车，可以找个停车场 或安全的地方停车等待，等天气转好时，再上路。停车时，记着将天线收起，不要停在树下，以防止雷击。如果停在路边，应该把尾灯和示宽灯打开，防止其他车辆 追尾。

　　严防汽车“开锅”

　　天气转热，发动机因自身过热而引发故障的现象也日益增多，有时在路上开着开着就发现车盖下冒起团团热气，停下打开车盖一看，水箱里的水已经“烧开”，还不 时往外喷溅。这就是俗称的“开锅”。造成汽车开锅的原因很多，高温天气、空调超负荷运作、散热元件发生故障，发动机散热势必受到影响，加之在市区开车，频 繁起停步则会加剧发动机部件摩擦而导致温度上升。尤其是空调长时间运作排出大量热量，恶化了散热系统的散热状况。如果风扇、散热器等元件出现故障，也会影 响发动机散热，从而导致水箱水温在短时间内大幅上升直至沸腾。

　　预防开锅的主要方法，是对汽车散热系统进行全面检测，如查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液等。若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液 需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需要更换。一般冷却液使用期限为两年。平时车主也应多关注仪表盘内的水温表变化，若水温表指针偏高，应尽快将车开往汽 车修理厂或4S店进行检查。

　　这里特别提醒车主，千万别拿自来水充数。由于有不少车主用自来水充当发动机冷却媒介，这招在春秋季节或许能凑合，但一到炎夏，发动机在烈日照射下工作温度 大幅升高，而水的沸点仅100℃，根本无法满足发动机散热需求，发动机过热会导致缸套和活塞摩擦加剧，机油润滑性降低，时间一长，会使发动机产生噪音，动 力下降，油耗增加。而且水电解会产生水垢，逐渐侵蚀缸体、水箱及橡胶件，使发动机“伤痕累累”，导致发动机故障，缩短发动机寿命。

　　防汽车制动失灵

　　制动失灵听起来永远都是那么可怕。虽然这种状况并不多见，但却危害甚广。在夏季，依靠液力制动的系统要注意一下制动液是否充足，因为高温的关系，各种液体 都更为容易蒸发，所以在夏季应适时地缩短制动液更换的周期。另外在制动过程中，部分能量会转化成热量被制动系统吸收，长时间的制动会使制动摩擦片或制动蹄 片温度过高，以至于出现制动失灵。所以需要经常或频繁制动的情况下，多使用低挡位的发动机制动功能。如果发现汽车制动有些异样，要尽快停车检查。