车辆配置单怎么看 如何避免被4S店给忽悠了(2)

　　离地间隙低小心“托底”

　　在一些SUV车型的宣传资料上，离地间隙这块是我们必须要特别注意的，毕竟无论是城市SUV还是硬派SUV，拥有一个合理的离地间隙是通过性的重要保证。

　　关于这个车辆信息，很多厂家都喜欢玩“掩护弹”，直接在宣传册上列出一个数据，比如135mm之类。其实离地间隙分为空车离地间隙和最小离地间隙，空 车离地间隙顾名思义就是在车辆不载人也不放行李的情况车辆底盘最低点到地面的距离;而最小离地间隙则是在车辆按照承载的人数并放满行李后，底盘最低点到地面的距离，后者的数据是非常重要且具有参考意义的，这个数的大小关系到这款车的通过性。

　　因此当您在看到车辆配置单上关于离地间隙的数值时，一定要问清楚销售人员是空车离地间隙还是最小离地间隙。有时候一些城市SUV在这块介绍的就比较模糊，只会说离地间隙：135mm，想想也是，现在消费者那么精明，说得那么明白还有人会把这车当越野SUV呢!

　　最高车速只是理论状态 最好不要尝试

　　这里先和大家说下，国内对最高车速的定义：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。

　　看到这大家就知道了，对于我们一般家用车来说，厂家在配置单里提到的最高车速也是在一个理想状态下测试出来的，这在我们实际使用当中也是很难实现的。这里我也请您不要在我们的城市路面上尝试达到厂家标称的速度极限，对您对别人都好。

　　但当然对于一些大排量车、性能跑车车型来说，在他们配置单里所标称的最高车速还是能实现的，而且对于这种跑车来说，所标称的最高车速还有所保留，原因是被电子装置限制住了速度。

　　整车质保周期

　　关于整车质保周期目前是在4S店最容易被忽悠的地方。就拿起亚品牌来说的吧，除了起亚K5外 的所有车型整车质保周期都是三年或者5万公里(以先到者为准)，而发动机和变速箱机构则享受五年或者10万公里的质保(以先到者为准)。其实这也是厂家为消费者解决后顾之忧的一个举措，但有些无良4S店的销售就偏偏混淆视听，愣把专属发动机和变速箱的质保周期说成整车质保，这样的情况也出现在现代、华晨等品牌的4S店。

　　另外，在车辆宣传单上，厂家肯定喜欢把能拿的出手的东西展现给消费者，比如在起亚的车型配置单上厂家会把针对发动机和变速箱的质保周期放大显示并放在显要位置，而把只针对发动机和变速箱的字样缩的很小，一些消费者不太注意最后就被忽悠了。

　　关于整车质保周期，如果您不清楚的话可以打电话给厂家的客服中心进行咨询，如果发现厂家与4S店说的不一致，那您可要小心，提高警惕别被忽悠了。

　　电子差速锁

　　现在很多性能前驱车都开始主打这个配置，不过这里可以负责的告诉你，电子差速锁不是真正能看得见摸得着的东西，它只是ABS、ESP等电子系统的延伸功能，说白了就是一个电子程序(在配置单上会显示叫EDL、EDS或XDS)。它和四驱车型上出现的电控差速锁有着本质的区别。您在听4S店销售的时候一定要特别的注意，一字之差天壤之别啊!

　　汽车整备质量和总质量

　　在配置单上，这两个参数也很容易弄糊涂，简单来说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人(包括驾驶员)、载物时的空车质量。而汽车总重量 则是按规定装满客(包括驾驶员)、货时的重量。其中总质量是关系到车辆行驶安全的一个重要参数，它直接影响到车辆的制动等安全性能，而汽车整备质量则是影响车辆油耗的一个因素。