疑问2:添加剂和压缩比有什么关系?
还有些网友在论坛中问道,不同压缩比的发动机在使用燃油添加剂时会有什么不同吗?可能有些网友会说,高压缩比车型需要更高的汽油标号,如果在一些加不到高标号汽油的地区必须使用辛烷值调整型燃油添加剂。这种说法不能说完全不对,对于一些老旧车型这个说法还是比较适用的,但是现在很多厂商车辆出厂时都对ECU 进行了设置,通过ECU调整点火时间来解决爆震问题,使压缩比高的车型也可以适用相对略低标号的燃油,所以对于比较新的车辆可以不用辛烷值调整型燃油添加剂。
疑问3:用了清洁型添加剂积碳就能洗干净?
这个问题也是网友们比较关心的问题,其实没有哪种产品偶尔用一次就会起很大作用,燃油添加剂也是一样。目前清洁积碳的最好最有效的方法就是把气门等有积碳的零件拆下来清洗,但是如果您没有时间、精力去修理厂或4S店清洗零件,可以先用几次清洁型燃油添加剂清除一下积碳,等车辆的状态有所好转,再长期用养护型燃油添加剂抑制积碳的产生,这样就可以起到一个比较好的效果。在这里我要说明一下,虽然用燃油添加剂来清洗积碳可以解决一部分积碳造成的影响,但是如果想要彻底清洗积碳,还是建议您去修理厂等专业的地方把零件拆解下来彻底清洗一下会比较好。
疑问4: 用了燃油添加剂能省油?
这个问题与其说“能省油”不如说是“能恢复油耗”,对于一些积碳比较严重的车型,在使用清洁型燃油添加剂后,会恢复一些由于积碳影响的油耗;对辛烷值调整型燃油添加剂来说,可以缓解因为辛烷值不够导致的油耗增加,所以想要达到真正的省油目的,单单只靠燃油添加剂是不能实现的,还要养成良好的驾驶习惯。
PS:什么是燃油添加剂?什么是原液?
燃油添加剂分为汽油添加剂和柴油添加剂,由于柴油车在我国的民用车中所占比例较少,并且柴油添加剂的成分、作用和汽油添加剂基本类似,所以我们在这篇文章中不做单独说明。目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的,四大原液分别是:巴斯夫(BASF)原液、路博润(Lubrizol)原液、雪佛龙(Chevron)原液和雅富顿(Afton)原液这四大添加剂原液,然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料,比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时,需要加入辛烷值提升剂;生产清洁型燃油添加剂时,需要加入清洁去垢剂等等。
说到原液其实就是上面提到的四大厂商用石脑油、加氢的石油轻环烷馏分油、聚醚胺、轻芳香烃等多种材料调配而成。原液是已经调配好的产品,理论上可以直接使用,它的作用是让添加剂可以充分燃烧,其他生产燃油添加剂的厂商得到原液后再根据自己的需要加入相应的材料就是完整的燃油添加剂了。
燃油添加剂能起什么作用?
燃油添加剂的主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题,从功能上来看,有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质,经常少量使用可以抑制积碳的产生,减少因积碳导致的发动机异常,还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值,减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。如果按使用功能分类的话,燃油添加剂基本分为四大类,分别是:
1.清洁型:当车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况时,大家可以去修理厂或4S店检查一下这些问题是不是由积碳所导致的,如果确定是积碳过多引起的这些问题,建议您可以拆开发动机来清洗,但是如果您没有时间或精力拆洗发动机,可以试试使用清洁型燃油添加剂来解决这些问题。针对目前主流的汽油发动机喷油方式不同(分为有电喷技术的发动机和有缸内直喷技术的发动机),清洁型燃油添加剂所清洗的部位也有所不同,下面我们会分开介绍。
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