4、装备配置
自行车沿途遇到入藏的自行车,最便宜的是1000元左右的,最贵的达到4000-5000元的,虽然也有人骑28寸入藏的,但一辆可靠的品牌(阿米尼、捷安特、美利达)变速车,是能够让你很放心的,而且确实可以将维修率降到尽可能的低。
虽然现在的路况好了很多,但还是要选山地车,主要是需要山地车的全面性的适应能力。要省钱就选有点偏重于旅行用的山地车,体现在有原配的载重后架,前后沙挡,前后反光板,不用另外配置,这样的经济耐用的全地貌车是最划算的。如果钱不是问题,就可以全参照专卖店营业员的推荐了。
外胎要选中间是细密平纹的,花纹连贯的,两边是粗齿的山地胎。在土路上骑行时,侧粗齿纹防碎石切割而且耐磨,而在柏油路上又需要细密平纹的快速。
如果想在成都买车出发,可到西玉龙街,各大品牌的自行车专卖店都在那儿,竞争激烈价格自然合理。
到拉萨后可以将自行车通过火车托运回家,价格参考:到广州是140多元。
自行车的备件和维修工具
维修工具:
多用组合工具(包含活动扳手,一字十字螺丝刀,小刀小锯钳子错子等),适合自己的车的双头固定扳手1把和六角内扳手1把(要分清是否欧式的),调节辐条松紧的钢环1个,补胎用的扒胎起子,胶水、补丁、锉刀皮,打气筒1个。
备用件:外胎1个(约3个人备用1个),内胎1个,刹车皮1-2个,长短刹车线各1根,变速线1根,废牙刷1个(清洁链条用),缝纫机油若干(润滑链条),铁丝或胶索绳,电工3M胶布若干(固定用)。
行李安置:
车头装车前包,装地图等常用小物件,方便取放;装水壶和食物等较重的物件,平衡前后的负重。行李用驮包最好,可降低重心,提高车的稳定性;如用大背包,就必须有稳妥宽阔的货架,装包要讲究平均放置,绑包要扎实,缺点是重心高不稳定,优点是在旅程中可以存放好自行车,随时背包而行。
扎绳最好用市场上摩托车用的那种,麻花编织绳,极难拉断又有一定弹性,绑东西方便又结实。
车的维护:
下雨天的长下坡路,刹车皮损耗大,要检查刹车皮是否应该换;雨后链条润滑会被冲掉和粘上泥沙,还容易生锈,要冲水刷洗和重新上油。在颠簸的土路,每天检查:两个轮子,踏脚,尾包架的螺丝是否有松动。
调整刹车系统,达到灵敏适宜状态。按个人舒适为原则调整坐位高度,上坡和路况好调高一些,下坡和路况差调低一些。
骑行配备物件:头盔,码表,骑行服,夜行照明工具,背包或驮包防水外罩,防晒用品,有了这些旅程会更安全,更方便。
旅行装备
服装:视季节而定,速干衣裤,透气骑行服,轻便防水透气衣裤,保暧内衣,保暖外套等,道班住宿条件差,视季节而定,配-15度至5度的适用温度睡袋,还要有防潮垫。
帐篷,因为川藏线沿途基本上都有住宿点,可以不带避免增加负重,也见过有车友团队配备帐篷和煮食用具的,大队人马安营扎寨的。
药物:防治高原反应的药物,感冒发烧的,增强代谢的,维C,肠胃药等必备的。
装备是实用和够用就行,是必须的就一定要有,当麻烦到来时,可以及时自行解决,否则在川藏线荒芜人烟的路段上,你是要付出惨痛的代价的。
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