又一大事 地铁14号线宝龙站顺利封顶

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　　又一大事!地铁14号线宝龙站顺利封顶!

　　4月20日上午，深圳地铁14号线宝龙站主体结构顺利封顶，这也是全线第二座封顶的车站。地铁14号线起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件!

又一大事!地铁14号线宝龙站顺利封顶（图片来自摄图网）

　　据了解，地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34千米。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。宝龙站是地铁14号线工程第11个车站，沿宝龙大道下方呈东西向布置，为标准岛式车站，车站共设4个出入口，1个疏散口，2组风亭。宝龙站是盾构双向始发站。

又一大事!地铁14号线宝龙站顺利封顶（图片来自网络）

　　新冠肺炎疫情爆发以来，地铁14号线项目部严格遵守疫情防控规定，争取“疫情防控”和“复工复产”两不误，制定了详尽的方案和措施。

　　疫情暴发以来，项目部严格遵守疫情防控规定，争取“疫情防控”和“复工复产”两不误，制定了详尽的方案和措施：

　　1浇筑前，进行最高标准的脚手架专项验收，以保证架体稳定;

　　2对图纸进行多次分级审核，确保无误后进行浇筑作业;

　　3严格按照混凝土浇筑技术交底要求进行浇筑，保证混凝土浇筑质量。

又一大事!地铁14号线宝龙站顺利封顶（图片来自网络）

　　下一步，项目部将把盾构区间施工作为工作重点，及时完成顶板防水、土方回填、支撑拆除等施工工作。同时，做好附属结构管线排迁及围护结构施工，保质保量完成工作任务。

　　值得一提的是，今天，地铁14号线还顺利始发了一台盾构，上午10时，在热烈的欢呼中，宛如地下蛟龙的“图强号”盾构机从宝龙站缓慢向前推进，标志着地铁14号线宝宝区间(宝荷站-宝龙站)右线顺利始发。据了解，宝宝区间(宝荷站-宝龙站)右线全长1315.56米。掘进期间，其面临的最大难题是盾构机要穿越全断面岩层和上软下硬地层，极易造成管片上浮、隧道渗漏水及管片超限等质量问题，以及地面塌陷、刀具崩裂、螺机喷涌等安全问题。

　　为确保此次盾构顺利始发，项目部成立了盾构始发专项领导小组，超前谋划、精心组织，制定科学合理的始发计划：每天召开碰头会，组织专业人员对施工中可能出现的问题、施工控制的重难点进行分析评审，有针对性地制定应对措施和解决办法;同时，加大对现场作业人员的培训教育，通过班前讲话、现场交底等措施，强化作业人员的安全施工意识。

　　截至目前，地铁14号线全线车站围护结构累计完成96.8%，车站土方开挖累计完成66.3%，车站主体结构完成38.88%。其中，35台盾构机进场下井，其中30台始发。

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