深圳地铁一号线延长线快到宝安啦

　　通车前的寂静。

　　宝安就要通地铁啦!明日，即将总体完工的地铁一号线续建工程西乡段将首次试通车。受深圳地铁集团的邀请，记者将前往试通车现场，与30名市民代表一起乘坐首趟列车，提前体验地铁一号线续建工程西乡段的运营服务。

　　地铁一号线延长段的建设，让广大市民特别是生活在宝安的市民充满着热切期待，希望早日结束宝安没有地铁的历史。该延长段的世界之窗站至深大站，已于去年国庆前夕建成通车。而在宝安地下通行的西乡段工程，即将总体完工，并将于今年底试运行，明年6月底开通试运营。

　　明日，地铁一号线续建工程西乡段将举行“三权”(车站管理权、使用权、指挥权)的移交接管仪式，这标志着西乡段工程将由工程建设阶段转入试运营筹备阶段。工程管理人员将于当天把车控室、供电设备房、信号控制室、各种常规设备房等钥匙移交给运营管理人员。

　　本次试通车将从位于新湖路与新安路交汇处的新安站出发，途经宝安中心站、宝体站、坪洲站，最终抵达西乡站。随后，记者将乘车原路返回。

　　◎记者探营

　　灯火通明待通车

　　昨晚，记者来到地铁1号线宝安中心站出入口，地面的道路还是一片大工地。“不是说，27日地铁可以行驶到这里吗?”“下面已经建好了，上面还没有来得及恢复。你们可以从地铁口下去看看。”验明身份后，保安员允许记者进入。

　　记者来到宝安中心站出入口，看到这里灯火通明，出入口已基本建好。沿着台阶向下走，来到乘车的站台，几名工人正在安装检票的闸口，一侧四个，两侧共有8个。

　　据安装闸口的工人马长伟和魏迎春说，为了赶工期，他们最近经常加班，从早晨8点一直工作到晚上11点。从新安到西乡段，每个站台的闸口至少有20个，其中最多的是西乡站，共有30多个闸口。

　　走进闸口，进入等车的站台上，就见到了地铁罗宝一号线。站台柱子上和天花板下都悬挂着宝安中心站以及1号线的全部运行图。因还没有完全通车，各种交通标识还在进一步完善。

　　走过站台，记者来到长长的隧道。隧道也是灯火通明，铁轨早已铺好。记者准备拍照时，从南山方向隐隐约约传来火车声音。大约过了一分钟，有一辆工程车从南山方向行驶过来。

　　据了解，地铁宝安中心站是地铁一号线与五号线换乘交通枢纽站。它是一号线续建段第一个完成主体结构的地下3层车站，位于新湖路和创业一路交汇处，设计长度209.35米，基坑宽度21~24米，基坑深度17~24米，局部为地下3层结构，于去年3月份封顶。

　　地铁1号线-罗宝线(罗湖-机场)：

　　深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大交汇处)→科技园站(科苑路与深南大交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戍站→预留站→深圳机场站(机场前广场)