应该很多人都有看到交通工程学，但是很多人都不知道是做什么的？具体我们一起来了解一下吧！
一、专业解析
什么是交通工程?
交通工程是20世纪60年代在西方起步，我国70年代末期引入的年轻的交叉性专业。它综合了人、车、路、环境及能源等问题统一进行研究。
学术地讲，交通工程是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规、协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。通俗地讲，交通指人或物的位置移动，交通工程就是针对人或货物的位置移动的数量、方向、品质的需求，研究到底应采取什么策略来实现这种需求的理论、方法和技术。
交通工程研究什么?
道路交通方面的研究，主要包括道路的规划、设计、运行的各方面。覆盖全部城市、乡村的道路网是怎么规划出来的?各种等级的道路应该有什么比例关系，不同等级的道路之间如何衔接?一条道路应该是几个车道，交叉口应该如何设计才能安全又高效?信号灯怎样设计才易看清?信号灯时长多少才能让路口的通过的车辆最多，减少车辆排队……
城市轨道交通方面主要研究城市轨道交通(地铁、轻轨、有轨电车等)的规划、设计、建设及运营组织管理等，具体包括线路沿着城市哪条主干道路布局，设置多少个车站，站间距多少?线路如何构建成网络，不同线路的功能及服务范围如何划定?线路怎么设计，才能最大限度利用车辆行驶过程中的动能-势能间有效转化，以达到节能目的?城市轨道交通网络中换乘车站如何布置?一条线路设置几个车站，每个车站设置出入口，具体布设于什么位置?车辆几节编组，发车间隔几分钟?城市轨道交通与常规公交间如何协调?等等。
机场方面，主要研究区域乃至全国民用机场网络的系统规划。如机场的规模多大，选址与周边城市的距离和发展关系，机场长期发展定位等;研究具体机场的总体规划，如跑道数量、构型、方向等;研究机场的设计方法，主要有飞行区平面设计，滑行道如何设置、停机坪设置形式和数量;飞行区地势设计、排水设计;机场场道的道面设计、施工与维护等;以满足区域经济发展的需求，机场长期规划的要求，尤其保障每天机场连续起飞降落停靠的各类飞机安全高效运行之要求，等等。
交通工程专业学什么?
在交通工程专业的学习中，学生需要学习高等数学、线性代数、概率论与数理统计、物理学、力学等基础课程之外，高校的交通工程专业还会开设运筹学、交通规划、交通设计、交通运输经济学、交通管理与控制、交通安全、公共交通等学科基础课程和专业发展课程。
为了响应教育部对高等学校教育厚基础、宽口径的要求，部分高校如长安大学进行交通工程专业的大类招生，除了通用的学科基础课以外，还涉及到城市轨道交通、民用机场规划、设计、管理和航空运行管理的课程和知识模块;有的院校拓展了交通控制设备、交通信息化和智能化系统的相关课程;有的院校拓展了交通管理及设施、运行优化等方向，开设相关的课程。
1)交通规划
关中城市群交通联系需求(线条越宽需求越大)
2)交通设计
交叉口的交通设计(效果图) 交叉口的交通设计(航拍图)
3)交通管理、信号控制
交通控制、交通诱导、应对拥堵的各种交通管理策略(限号行驶、拥挤收费)
4)智能交通、车路联网
车路联网
5)绿色交通系统构建
慢行交通系统和街道公共自行车系统方便的公共自行车租赁系统
具体来说，交通工程专业需要学习以下几方面知识：(1)学生要具有现代科学和应用数学基础知识;(2)要学习交通基础设施(含测量、选线、路面、路、桥、隧)、机电设备、信息与计算机等交通系统组成元素及其建、养、运技术知识;(3)交通系统优化、决策与分析的专门知识，包括经济学、地理信息技术、统计学、交通流理论、通行能力、交通数据采集、交通仿真、交通规划、交通安全、交通控制、交通设计等;(4)实操能力和经验获得;主要通过实验、实习、课程设计和毕业设计(论文)获得;(5)由于专业本身需要与人交往，学生需要很强的信息获取、归纳、总结、口头与笔头的表达能力，还对学生专业信息获取与表达进行为期一年的训练。(6)最后，大量的数据需要数据库存储、利用统计软件进行数据分析，并借助宏观到微观的模拟软件分析交通流特征与演变规律，交通工程专业的学生还需要训练用最新计算机软件分析交通的能力。交通学习是一个学会处理复杂、多层级问题域，并不断考虑将新技术引入问题解决的过程。
二、专业与就业
就业方向有哪些?
人才需求方面，我国仍在进行大规模的交通基础设施建设，需要大量的交通规划、设计人才，而在我国交通基础设施建设逐步完善后，将来更多的工作是交通运行管理和交通安全改善，而且这些工作会持续几十年甚至更长时间。目前我国大部分地区交通运行效率低、交通安全形势严峻，交通工程专业的毕业生有非常大的施展才华的舞台。
经四年的大学学习，交通工程专业毕业生可从事如下部门或行业的工作：
(1)交通运输部、住房与城乡建设部、公安部等与交通相关的部委下属或对口的企事业单位，如交通厅/局、住建厅/局、民航局、铁路局等;或国家基础设施投资主体企业，如高速公路建设公司，民航、铁路投资或建设公司等;或对口的规划设计院、研究所/院、民营企业等，如交通规划设计院、城市规划设计院、铁路设计院、民航设计院、交通工程咨询机构、各种工程施工企业、各种交通运营企业等;以及公安交通管理部门，从事城市交通管理的行政、技术和应用工作;(2)智能交通、交通安全、交通设备研发的高新技术企业，如交通信号系统研发和应用，交通安全设施研究、开发、设计和应用，智能交通系统集成产业和周边装备研发，等;(3)到高校和科研院所参与教学和科研工作。
发展前景如何?
据阳光高考信息平台数据显示，交通工程专业每年全国普通高校毕业生规模在7000-8000人，毕业生性别比例为男生75%，女生25%，最近两年就业率保持在85%-95%。
我国目前正处于交通工程设施建设的高速发展时期和精细化运行的起始期，学生就业前景良好。
国内，我国各大城市都面临严重的交通拥堵、交通事故、交通运行效率低等问题，交通品质的提升越来越成为城市建设和管理中的难题和重点，而解决这些问题都需要大量的专业人才，包括交通组织设计、交通信号控制、城市轨道交通等专业的毕业生都处在供不应求的状态。2013年我国颁布了《国家公路网规划(2013-2030)》，公路领域也要加大投资，带来新一轮的基础设施建设高潮。
国际，我国发布的“一带一路”国际大战略布局，就是为了使我国和沿线国家的经济更紧密地联系在一起。而交通基础设施的建设无疑是在这个大战略中的重要的也是最先实施的一环。再加上我国发起的亚投行，也是为亚洲国家的基础设施建设进行自主的。“一带一路”不是短期能建成的，需要十几年甚至几十年的努力，因此交通工程专业以及交通基础建设行业在未来的几十年中都会有非常好的发展前景。
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