工信部约谈特斯拉怎么回事 为什么约谈

　　特斯拉是近几年异军突起的新能源汽车佼佼者，作为充满科技感的新型轿车，最近被爆出被我国工信部约谈!那么，工信部约谈特斯拉怎么回事?为什么约谈?一起来了解一下吧!

　　工信部约谈特斯拉怎么回事?为什么约谈?

　　在特斯拉“减配门”事件爆发一周后，工信部出手了。3月10日，工业和信息化部(下称“工信部”)装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司。责令特斯拉(上海)有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

　　此前的3月2日，特斯拉被爆存在减配行为。有车主发现，自己购买的特斯拉Model 3在官方的环保清单上标注的是“HW3.0芯片”，而实际搭载的却是HW2.5芯片，后者是更低一级的组件。

　　随后，有更多的国产和进口车主都发现了芯片不匹配的情况，这些车主陆续地向特斯拉官方和315平台进行投诉，使得特斯拉掉入“减配门”之中。

　　3月3日，特斯拉向经济观察网记者发来其官方声明，表示自2月10日特斯拉上海工厂开始复工复产后，基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3车型安装的硬件为HW2.5。

　　“好比你花一样的价钱买电脑，回家发现不是广告上说的i9芯片而是i3，你去问厂商，对方却说‘你不玩魔兽世界，i9和i3区别不大’，你愿意接受这样的说法吗?”遭遇“减配”事件的车主梁小姐，对特斯拉给出的解释感到失望。

　　根据声明，所有选装FSD的客户，特斯拉已经为其安装了HW3.0，而对于现阶段没有选装FSD功能的Model 3，声明称其所搭载的HW2.5和HW3.0版本“在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”。

　　与此同时，特斯拉表示，随着产能以及供应链恢复，将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的国产Model 3车主提供免费更换HW3.0的服务，有更换需求的用户可通过特斯拉服务中心预约。

　　但对于为何没有在消费者提车之前就予以告知，特斯拉至今未给予官方回应。

工信部约谈特斯拉怎么回事?为什么约谈（图片来自摄图网）

　　两天后的3月5日，特斯拉创始人马斯克在推特上回应“减配门”称，“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。” 这一回应只聚焦销售政策的调整和说明，对“为何不事先告知中国消费者”却避而不谈，马斯克避重就轻的回应以及态度更加剧了消费者的不满。

　　据了解，在美国市场，特斯拉官网显示装备HW3.0芯片需要“购买FSD”这一前提条件。

　　而特斯拉官方表示在没有装FSD的情况下，HW2.5和HW3.0差别不大，这一说法引起了争议。

　　据了解，HW3.0为特斯拉自主研发，而HW2.5由英伟达提供。相比HW2.5，HW3.0拥有更强的图像处理能力和计算能力，成本却低了20%。

　　业内认为，马斯克此前宣布全面铺开HW3.0，一方面是为消费者提供更好的驾驶体验，另一方面也是为了实现规模效应分摊研发成本。

　　而有特斯拉车主指出目前HW3.0芯片多了一项识别交通隔离桩桶(雪糕筒)的功能，此外有业内人士认为，FSD后续识别交通信号灯和停车标志、在城市街道中自动辅助驾驶等功能需要HW3.0硬件作为支撑。

　　与此同时，有车主担忧后续更换芯片带来的车身损耗和时间成本。“这个没有什么损耗，否则也不会提出OTA升级的说法，时间上据我所知大概在1个小时。”一位特斯拉内部人士对经济观察记者表示。

　　那么，特斯拉车主能“退一赔三”吗?

　　特斯拉“减配门”曝光后，很多车主和网友认为，应要求特斯拉按照“假一赔三”进行索偿。北京康达律师事务所律师韩骁告诉新京报记者，若最终特斯拉隐瞒实际芯片信息的行为被消费者协会、法院或工商行政管理部门认定构成欺诈，消费者则有权起诉至法院要求撤销购车合同并主张“退一赔三”。

　　韩骁表示，《消费者权益保护法》第五十五条明确规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

　　他指出，特斯拉隐瞒了芯片重要事实的行为涉嫌存在欺诈的故意，并且车辆作为贵重物品，尤其特斯拉作为高科技型汽车产品，其芯片配置的事实对消费者的购买决策与销售价格会产生直接的影响，特斯拉隐瞒芯片配置的事实有可能导致消费者作出了错误的意思表示，进而侵犯了消费者的知情权及对购买商品的自由选择权。

　　此外，根据《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》第十条规定，对于不能保证产品生产一致性的车辆生产企业，工信部将视情节轻重，依法分别采取通报、限期整改、暂停或撤销“免予安全技术检验”备案、暂停或撤销其相关产品《公告》等措施。

　　“车主可以与经营者协商、向消费者协会投诉、向当地工商行政管理部门举报，以及向法院起诉要求依据《合同法》第五十四条规定撤销合同并支付三倍赔偿。”韩骁说。

　　但也有分析人士指出，从目前的信息来看，不乏把特斯拉自动驾驶能力作为购买决定性因素的车主，但也有人对目前自动驾驶功能的落地并不乐观。“这个事件还有一个疫情的大背景，这会导致供应链出现问题，是一种不可抗力。在这种前提下，特斯拉为了能让消费者尽早提到车，用HW2.5替代HW3.0也可以看成是应急措施。”特斯拉的确损害了消费者的知情权，但判决成“退一赔三”的可能性不大，且由于HW3.0成本更低，特斯拉刻意欺骗消费者的动机不强。

　　另据消息人士透露，工信部约谈特斯拉之后，接下来订购国产Model 3的用户无论是否选装FSD，都将享有HW3.0硬件，对于目前将拿到HW2.5的用户，特斯拉将根据车主意愿，决定先交车再升级芯片还是取消订单。

　　相关的后续报道，我们也会持续关注!

　　以上就是关于工信部约谈特斯拉怎么回事?为什么约谈的有关内容介绍了!希望对各位有所帮助!

　　推荐阅读：南宁自贸区发展重点在哪 南宁自贸区房价趋势

　　推荐阅读：全国买房最困难的50个城市排名