妈湾跨海通道工程于2019年2月13日开工建设,计划2023年底完工,是深圳市第一条大直径深埋跨海隧道,目前,"妈湾号"盾构机所有主要部件全部吊装下井,妈湾跨海通道即将进入隧道掘进阶段。
妈湾跨海通道即将进入隧道掘进阶段。5月11日14时,应用于国内最大直径水下盾构隧道的"妈湾号"盾构机刀盘顺利吊装至始发井底,至此,"妈湾号"盾构机所有主要部件全部吊装下井。
妈湾跨海通道工程起于南山妈湾大道与月亮湾大道相交处,穿越前海湾止于宝安区大铲湾港区,终点与沿江高速大铲湾收费站、西乡大道相接。路线全长约8.05公里,其中包括海域隧道段约2公里,这也将是深圳首条海底隧道。隧道为双向六车道,设计时速80公里 /时。
妈湾跨海通道将启用目前国内最大的水下盾构机,承担全长2063米的盾构隧道施工任务。组装后的盾构机主要构件全长可达到140米,重4650吨,高度将超过5层楼房,推力高达2.46万吨。其中盾构机刀盘直径达到15.53米,厚2.8米,含刀具、吊具总重达640吨。
刀盘下井吊装是整个"妈湾号"盾构机吊组装过程中的关键环节,也是难度最高、危险系数最大的一项工序。为确保刀盘吊装下井工作安全顺利,项目认真组织、精心筹划,编制了专项施工方案,并进行专家评审和论证,开始吊装前对作业人员进行了安全培训和技术交底。
5月11日清晨6时开始刀盘吊装翻身和下井,吊装过程中采用一台650吨龙门吊、一台400吨履带吊协同作业,历经起吊、翻身、静载测试、平移下井,各指挥和作业人员各就各位,按章操作,协同作业,稳扎稳打,谨慎下行,历经8个小时,安全顺利地完成了刀盘吊装下井工作。刀盘下井定位安装完成后,将开始管线连接、整机调试等后续工作。
作为深圳第一条大直径深埋跨海隧道,妈湾跨海通道建成后将承担起南山港区的疏港货运交通,兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系,实现前海对外交通的"客货分离",对于降低疏港交通对前海交通环境的影响,完善区域道路网结构,支撑前海自贸区高端定位具有重大意义。
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