深圳地铁12号线计划2022年建成通车

　　12号线工程2018年1月10日开工建设，自左炮台站至海上田园东站，线路长40.54公里，设站33座，全部为地下站。目前车站围护结构完成58%;主体结构完成10%;车辆段、停车场完成(具备条件)桩基工程基本完成，计划2022年建成通车。

　　深圳地铁12号线计划2022年建成通车

　　轨道交通12号线工程起自南山区左炮台站, 终至宝安区海上田园东站，途经深圳市南山、宝安2区，线路全长约40.5公里，设站33座，全部为地下车站，其中18座位换乘站，平均站距1.39km。未来可与市轨道交通1、2、5、9、11、15、18、20、21、24、26、28、30号线换乘。

　　具体站点如下：

　　左炮台站——太子湾站——海上世界站(换乘2号线)——工业六路站——四海站(换乘15号线)——南油站(换乘9号线)——南光站——南山站(换乘11号线)——桃园站(换乘1号线)——南头站——中山公园站——同乐南站——新安公园站——灵芝站(换乘5号线)——上川站——流塘站(换乘15号线)——宝安客运站——凤凰岗站——臣田北站——西乡桃源站——钟屋南站——黄田站——兴围站——机场东站(换乘1号线)——福围站——怀德站——福永站(换乘11号线)——桥头西站——福海西站——国展中心南站(换乘20号线)——国展中心站(换乘20号线)——国展中心北站——海上田园东站(换乘18号线)。

　　最终线站位方案和站名以市政府批复为准。

　　11月24日，中国电建“超越者8号”盾构机在怀德站盾构始发井缓缓转动刀盘并正式向前掘进，标志着深圳地铁12号线土建六工区首台盾构顺利始发。地铁12号线是支撑深圳西部发展轴的骨干轨道线，预计将于2022年建成通车，届时市民乘地铁可以从蛇口直达大空港等片区。

　　地铁12号线位于深圳市南山区、宝安区，线路全长40.56公里。线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海(蛇口)自贸片区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座，新建机场东车辆段、赤湾停车场及创业路变电所、灵芝主变电所。项目于2018年初开工，计划于2022年底开通试运营。

　　此次顺利始发的盾构机“超越者8号”为土压平衡盾构机，开挖直径6.48米。该盾构机从怀德站始发后，将朝西南方向掘进984米后抵达翠岗工业园站。怀德站-翠岗工业园站左线盾构区间原地貌为滨海滩涂，区间内地势复杂，局部下穿怀德南路、群晖科技园、深和大厦、下十围路等，区间内共设有1座联络通道。该区间沿线大部分穿越城市建成区，车站紧邻多处高层建筑物，区间下穿多个居民住宅区、工厂、学校，地下管线复杂多变，区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件。

　　自2018年初进场以来，深圳地铁、中国电建积极推行安全文明施工标准化、项目精细化管理，力争在深圳地铁建设范围内处于领先标杆地位。

　　截至目前，深圳地铁12号线全线已有13台盾构下井组装，8台盾构实现始发，盾构区间累计完成1420米，矿山法区间开挖初支累计完成7612米，35个车站开始围护结构施工，17座车站开始基坑开挖，工程各项建设指标健康平稳，深圳地铁12号线将加速进入车站主体、盾构施工齐头并进的全面施工新阶段。

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