11月8日，国际公共交通联会(简称“UITP会议”)第105次巴士委员会会议在深圳五洲宾馆召开，来自美、英、法、德、意、加拿大等20多个国家地区和国内各地的80多位交通领域专家学者、企业家、政府官员共商公共交通发展大计。一起来看看。
深圳无人驾驶公交升级至2.0版，能够识别道路上的交通标志、红绿灯等，并加入了远程控制等功能。11月8日至9日，UITP会议在深圳举办，大会由深圳巴士集团承办。深圳巴士集团总经理王慧农在会上透露，深圳巴士集团目前是全球最大的纯电动公交运营企业。据介绍，2017年6月，深巴率先实现公交全面电动化，纯电动公交车辆数达到6053台，成为全球规模最大的纯电动公交运营企业;2018年9月，深巴在深圳地区的4681台出租车实现全面电动化，成为全国最大的纯电动出租车运营集团。
王慧农表示，2017年12月，深巴成功试运行阿尔法巴智能驾驶公交，这是全球首次在开放道路上进行的公交智能驾驶试运行。“阿尔法巴已经升级至2.0版，自动驾驶技术已经趋于成熟。”他透露，市交委发布智能网联汽车道路测试的首批开放道路，测试道路覆盖全市9个区124km道路，以后将考虑在光明和大鹏新区先开始上路测试，可能在景区先试用。
据了解，阿尔法巴1.0与阿尔法巴2.0在外观上相似，但在系统安全性与先进性上有很大的提升。阿尔法巴2.0配备了4颗激光雷达、5颗毫米波雷达和4颗摄像头组成的360度环视系统。阿尔法巴2.0的感知能力得到了提升，能够识别道路上的交通标志、红绿灯等，并加入了远程控制的功能等。
针对重庆巴士坠江惨剧事件，参会的交通大咖纷纷发表意见。他们普遍认为公共交通司机应该成为全社会关注的群体，比如通过立法等多种手段，加强对于司机的保护。“有些国家规定袭击公共交通司机等同于袭警，属于严重违法行为。”中国城市公共交通协会秘书长刘举提出，公共交通行业应该立法保护司乘人员安全，这不仅是司机本人的生命问题，而是保障全车乘客的生命问题。他还提议，技术层面还可以采取一些阻断举措，比如物理隔离手段来保护司机。
“司机的责任就是开好车。如果发生纠纷情况下，还能够开好车吗?”重庆交通大学交通运输学院创建人王健则认为，公交企业应该检讨运营制度有无缺失，他建议应该从公交车设计和管理层面反思，针对问题重新设计和优化。
以上就是无人驾驶巴士即将到来，或在光明和大鹏测试的全部内容，希望对你有所帮助。
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